和大家分享一下怎么定义汽车的安全性能（图）_

很多汽车品牌在造车上一味的增加各种华而不实的配置，让竞争力显得非常高，不少人买车考虑动力、配置和空间以及颜值，却忽略了汽车最重要的安全配置，很多人问怎么样的车安全配置才高？还有很多朋友用车系来判断车的安全性。常会说：＂日系车不安全，德系车最安全＂，或者会说＂买车一定要买有车身稳定控制的，这样才安全，没有车身稳定控制的就不安全＂。其实评价车的安全性，就分为两个方面。一是看主动安全配置的配备情况，二是看被动安全的配置情况。

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凡是能主动帮助或提醒驾驶员规避事故隐患的都可称为主动安全配置。包括VSC稳定控制系统：拐弯时由于惯性车辆偏离车道或在不稳定易滑路段行驶时，保持车辆稳定性使驾驶员放心行驶、EBD电子制动力分配系统：车辆坐满人时（坐4~5人=最大承重时），刹车和曲线行驶时，让车辆稳定行驶的同时减低多余的由于重量引起的惯性，保证行驶舒适性的功能、TRC牵引力控制系统：启动、加速时控制轮胎空转，让油门更好操作、还有HAC坡路起步辅助控制系统、ABS防抱死制动系统、BA制动辅助控制系统等。这些安全配置在紧急情况下或者行车过程中，都会主动去保护驾乘者的安全及便于驾驶者操控车辆。汽车的车身结构是被动安全最主要的部分，另外就是安全气囊和安全带的配置等。

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不说那些豪车，就说最普通的家用小型车致炫，从低配到高配厂商指导价6.98万-10.13万。虽然是小型的两厢车，但是安全配置却非常的全面。它全系标配了以上罗列的所有主动安全配置，这些在同价位其他车型，比如本田飞度仅高配版才会配有。除了主动安全方面，被动安全方面致炫同样表现出色，致炫的GOA车身结构，大量应用高强度钢板增加车体强度、刚性，最大程度减少驾驶室因撞击导致的变形，高强度车身确保乘客安全，另外，从致炫在 2016年度第三批车型C-NCAP评价结果”中，夺得过最高级别的评价，在侧面碰撞与鞭打试验中同时获得过满分这些信息中，就可以知道这些安全配置良好的功能性了。

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【和大家分享一下怎么定义汽车的安全性能（图）】致炫的主动安全方面是同级别车型中唯一全系标配的，被动安全方面GOA车身也不逊色。在今年的CTCC中国房车锦标赛中，致炫和三厢版致享赛车经过对原有GOA车身和底盘的加装加固，为乘客提供极大的安全保障，更为赛事夺冠提供车辆平衡的重要助力。当然了，除了主被动的安全性全面外，良好的驾驶习惯才是最重要的。