2017成都车展专访:成都兴天合起亚张君【图】( 三 )_

主持人：车队。
张君：对，其实国外车队管理更为盛行一些，中国老百姓都喜欢拥有一台车，花钱买一台车，这个车必须写我的名字，我拥有这台车，所有的维修保养都自己做，但是在境外很多是融资租赁的模式，车不在我的名下，我以租代购，租赁的模式，这里面把维修保养很多的内容都涵盖进去了，对消费者来讲我就是开，至于这个车出现了事故，该维修了，该保养了，该日常的打扫，很多的服务，客户是不用再操心的。
主持人：我只要联系对应的人就行？
张君：对，这些车是作为我们的资产出现的，老百姓可以算一下，车你从买，比如说用三年，或者用几年卖有一个残值，其实你损失的是这个车辆贬值的部分，如果说你就掏钱去购买这个车的贬值部分，因为这个车三年以后，五年以后都会卖掉，你没有必要为你的残值去占用你的资金。其实这种新型的消费理念，谁帮你承担这个残值呢？我们来承担，我们可以根据你的需求购买一台车，或者我们在批量采购，因为批量采购会降低车辆采购的价格，因为我们通过大宗的渠道。第二我们在维修、保养、甚至保险上，通过团购的形式，比如我们上300白车和保险公司谈一个折扣，和润滑油谈一个折扣，或轮胎谈一个折扣，综合下来，我把它打包做成一个金融租赁类的产品，给到客户，这是未来三五年我们重点开发的项目，因为这对于老百姓来讲，对消费者来讲现在这个不太容易接受，随着滴滴这个行业，互联网或者共享这个事情慢慢被大家接受了，将来可能我们这个小区里面的一批车，大家是共用的。就是共享单车大家都知道，都到处随便开嘛，小区这批车就是我用的时候我就去刷一下，白天还出去晚上开回来，大家费用均摊，其实这都是一些马上都可以实现的事情，其实我觉得刚刚您讲的这个服务，一方面我们已经不拘泥于一套品牌，扩大我们的客户群。第二个、做一个差异化的。这些车在我手里，我来背资产，我对客户的服务就不拘泥于在我给你做一个维修，做一个换油了，而是我提供你的用车服务，这是我们在未来的一段时间内，基于其他品牌想做的一些工作。
主持人：这两个观点都是比较新颖的一种想法。
张君：其实第一个很多店都在做，我们原来是以车为中心，只要是我起亚的车子，现在我们换了，你只要是一个用车人，你就是我的会员，你用什么样的车都可以给你提供相应的服务。
主持人：等于说把受众面扩大了嘛？在一定程度上有可能他换车也会换到起亚车，或者是他的朋友们也有可能到店来。
张君：对，因为人的一生要换很多车，包括他的朋友，甚至他的子女未来的换车，原来我们讲品牌的忠诚度，比如说从小开始是年轻人开K2，最后有孩子开一个KX7，空间大嘛，七座，这对我们来说客户是延续的，哪怕他觉得未来收入好了，他要买一台更好的车，但是车辆服务可以放在我这里了，因为他的保险和简单的维修都可以在我这边。
主持人：咱们已经脱离了对车本身，都是对人的关怀。
张君：现在随着新的汽车管理办法出台以后，品牌的强制约束和捆绑性越来越松了，其实也就要求经销商去多元化地寻找利润点，寻找自己的竞争力，什么叫竞争力？我刚刚讲了两点，第一是以人为中心，我手里有一个客户群。第二个点是基于车为出发点，我手里有一批属于自己的车，我们计划是，因为还有一个公司是租赁公司，叫四川悦达创意（音），他重点是做网约车和租赁的，目前我们手上已经有200台的华颂在做旅游租赁，明年计划新增100台GL8在成都市场，用于旅游租赁、商务租赁、甚至是个人租赁，因为很多人说我出去玩，我自己的车太小了，我要租一台大的车，但是我又不常用，所以这种车就是，刚才讲了，一定是我们提供给客户的一种服务，而不单单是卖一个车给你就完事了。