长城皮卡持续发力，打开国产皮卡新局面_

【长城皮卡持续发力，打开国产皮卡新局面】随着中国汽车市场的快速发展和消费水平的不断升级,汽车早已不再是一个简单的代步工具、一台冰冷的机器,而是消费者彰显个性、表达情感的载体。正是因为这种“人车关系”的变化,更具有稀缺性和“野性”的皮卡成了汽车消费市场的新宠。
近期,在中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛上,国家信息中心信息化和产业发展部副处长谢国平表示,在理想状态下,2030年中国皮卡需求潜力可接近300万辆。

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皮卡市场形势大好,销量持续走高
很长一段时间以来,皮卡在国内市场都是“上不了台面”的车型。因其较强的工具车属性和粗糙的做工无法胜任家庭用车,再加上燃油经济性不佳,以及各种限行政策等原因,皮卡的销量一直不温不火。而进口高端皮卡高昂的售价和用车成本注定无法走入寻常百姓家。

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但是,自2016年,皮卡市场迎来转机,路权解禁拉开序幕,得到全国约90个城市的积极响应,皮卡市场需求规模有明显的扩容。

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而在此前国家信息中心的部分调研数据也显示:“只要皮卡放开进城(其他政策不变),我就会买一台皮卡”的选择比例达10.7%;在有意向购买皮卡的乘用车用户中,选择“我现在的车不会卖,会增购一台皮卡”的比例为41.2% 。

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符合多场景用车需求,打造理想皮卡生活
想要真的让皮卡在中国流行起来,仅有政策助力当然还不够,还需要皮卡行业自行努力,让消费者真正感受到皮卡的魅力。
第一,推进皮卡“身份转变”,企业为先。
只有产品种类多了,能应用的场景多了,消费者的选择才会多。以率先开创全新品类的长城皮卡为例,它推出的乘用化皮卡长城炮,就拥有乘用炮、越野炮、商用炮三大类产品,让自己一举创造了“中国每卖出两台皮卡,就有一台是长城”的销量传奇。而且长城炮还彻底刷新了皮卡的“刻板印象”,让中国皮卡变得乘用化、高端化。

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所谓场景化,就是要玩儿的够嗨,涉及的面够广。从2020年开始,长城炮跨界联合越野、骑行、路亚、机车、露营等八大户外圈层,覆盖多种用车场景,满足人们对美好生活的向往。也是从这里开始,用户对于皮卡的认知逐渐发生转变,让玩皮卡成为一种生活选择。

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另外,只有和用户真正玩在一起,才有可能培养中国皮卡文化。