通讯高于社交微信车载版真的要来了_

[ 行业] 现如今，车载大屏的娱乐、导航等功能一应俱全，为什么驾驶员仍摆脱不了对手机的依赖？除了车机智能化水平、司机使用习惯等原因外，“微信”也是影响因素之一。事实上，不少司机都会在驾驶空档翻看/回复手机微信，这给安全驾驶造成了一定隐患。不过，年底前微信车载版的到来，或许会成为司机放弃手机的“最后一根稻草” 。那么，微信车载版与手机端微信会有哪些不同？腾讯和车企计划年底前落地微信车载版的原因是什么？对于司机朋友来说，微信车载版究竟是鸡肋，还是刚需？我们一起来探讨下。

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60秒读懂全文：
★作为腾讯车联整体解决方案中的一环，微信车载版是腾讯专为用户驾车场景打造的全新微信版本，计划今年年底前率先在长安汽车量产车中搭载应用。
★与手机端微信交互方式不同，微信车载版通过方向盘专属按键唤醒，全程均由语音指令控制，让用户在驾车过程中可以目视前方，不会被手机屏/车机屏分散注意力。
★为了确保驾驶安全，微信车载版与手机端微信相比仅保留了基本通讯功能，以满足驾驶场景强需求，所有娱乐性功能都被取消。此外，微信车载版深度结合了车载导航，可直接播报用户在聊天中收到的位置信息，并询问是否发起导航。
★微信车载版是腾讯“生态车联网”解决方案核心能力之一，当一辆车具备了微信的账号体系，就拥有了每辆车个性化差异的可能性，由此，汽车将成为腾讯下一个通讯场景。
★对于积极发展车联网的车企来说，率先在量产车中搭载微信车载版，既是自身向数字化、网联化转型的一个表现，也将是其借此宣传旗下车联网系统解决方案的有利契机。

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■同与不同：微信车载版VS手机端微信
作为腾讯生态车联网整体解决方案中的一环，微信车载版是腾讯专为用户驾车场景打造的全新微信版本。早在2018年，腾讯就对外透露了将推微信车载版的计划，今年8月，微信车载版首次在长安CS75 PLUS上进行了实车演示，引起业内纷纷关注。而最新消息显示，长安、长城等与腾讯保持密切合作的车企已公开立下Flag，将在年内推出搭载微信车载版的量产车，而这一目标距现在仅剩一个多月时间。
【通讯高于社交微信车载版真的要来了】

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『长安CS75 PLUS』
微信车载版无疑可以延展腾讯/车企在车联网领域的布局范畴，但更为直接和重要的是，腾讯希望其可以让频于使用微信的司机摆脱对手机微信的依赖，将注意力集中在前方道路，保证驾乘安全。
那么，“更方便、更安全”的微信车载版与我们熟悉的手机端微信在功能上有何不同？腾讯车联方面人士告诉，在驾车场景下，用户的注意力有限，因此需要提供让用户更专注于驾驶、不容易造成分心的产品形态及交互方式。微信车载版与手机端微信相同的功能包括：消息播报与回复，查看未读消息、发送消息以及语音通话，主要满足驾驶场景强需求，此外微信车载版还深度结合了车载导航，如果用户在聊天中收到位置，微信会直接播报位置具体地址，并询问是否发起导航。

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而不同之处在于，为保障安全，微信车载版的功能非常克制、极简，仅提供驾车场景中最常用的、必需的通讯功能，而手机端微信的朋友圈、图片、红包/转账、表情包、小程序等功能全部无法应用。具体到交互设计上，微信车载版采取全语音交互，结合方向盘专属控制按键的方式，组合成一种低打扰、更方便的使用逻辑。而在私密性上，汽车厂商将采用分区、定向的扬声器和麦克风，驾驶员收到的消息只在主驾驶位置听的最清晰，发出的消息，将只收取驾驶员位置发出的声音，进一步保护驾驶员的隐私。此外，车载微信与司机的蓝牙手机绑定，可自动登录/断开。