非常触店：爱驰“三步走”打开市场（组图）( 三 )_

新能源汽车销售在店面和人力成本上恰恰有优势。很多造车新势力都已经将销售和售后分离，不再用曾经前店后厂的4S店重资产的模式，而改为轻资产运营。这大幅降低了经销商在场地及设备方面的投入，进而减轻经销商前期在资产投入的沉重包袱，也就可以将更多利益还给消费者，达到消费服务升级的目的。因此，她认为，根本上看，无论是4S店体系还是销服分离体系，降低自身的运营成本都是实现盈利的关键。

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后记
“疫情的爆发对于爱驰来讲，就像一架航班刚刚要起飞，就遇到了风暴”，蔡建军感慨，“我们不得不调整姿态，准备再起飞” 。在这段特殊时期，爱驰会持续寻求产品提升，与此同时，还将推出更多用户服务，为用户提供用车保障。
这或许是蔡建军以爱驰汽车执行副总裁身份的最后一次访谈，在接受访谈后，蔡建军宣布因个人及家庭原因离开爱驰，正式离职时间确定在6月份。
对于蔡建军的离开，爱驰汽车创始人付强谈到，在其工作的一年多时间里，带领爱驰构建起新营销生态模式，并在全国基本构建完成了销售、服务网络。“这一系列的成绩，离不开老蔡的付出和爱驰伙伴们的努力。未来虽不能同行，但我们仍旧互相鼓励” 。（文/ 肖莹）

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