仅生存了5个月共享单车出现首个倒闭公司（组图）( 二 )_单车|共享|

这几天，雷厚义在处理完15000多名悟空单车用户的押金后，开始陷入沉思，他想得最多的事，也是被问及最多的问题——在共享单车热火朝天之时，悟空单车为什么会失败? copyright /font>
雷厚义说，对于这样结局，其实他早有预测，“只是没想到，来得这么快，真的太快了……” copyright /font>
事实上，悟空单车是重庆市场最早出现的单车品牌之一，甚至早于目前统治着整个单车行业大半壁江山的摩拜和ofo 。copyright br />
最初进入市场的悟空，也曾充满了幻想，雷厚义曾对外宣布，悟空单车投入市场后，将以每天500辆的速度在短时间内完成布局，并逐步扩大覆盖范围，最终预计拥有10万辆悟空小红车，全面覆盖重庆城区。[985424.com]
雷厚义的自信不仅来自于他对这个城市的熟悉，更相信他独创的“合作模式”能分得一杯羹：他们招募个人或小商家以众筹单车的形式，解决资金和区域运营的问题，每辆车标价为1100元，个人或商家均可认购，未来可获得运营收益的70% 。www./font>
然而，雷厚义很快发现，这样的众筹变得越来越困难。“个人或小商家风险承担能力太弱了，他们害怕投入的每一笔钱出现哪怕一点点的亏损，所以，我们的资金链很快就断了。”雷厚义说。https://www.br />到了4月中旬，雷厚义就判断，“这件事情做不成了” 。原因就是融资没成功；合伙人模式随即垮了。br />另一方面，雷厚义没想到的是，摩拜和ofo等共享单车“巨头”的发展太快了，甚至是不惜成本地投放，更为重要的是，“他们可以和全球最大的供应链厂商合作，悟空单车合作的都是小厂商，根本拿不到顶级的供应链资源，产品品质也不是特别好。” copyright br />“豪赌”共享单车失败后 https://www.br />
他依然看好共享经济 https://www.br />雷厚义有个微信小号，叫“信用村”，这是他“起家”的地方。他告诉采访人员，自己的第一桶金，就是做贷款攒下的。“那时候，我也差点身无分无，但最终挺了下来。”雷厚义说，口袋里有点钱的他相信，“既然能让一个公司起死回生，就有能力做好共享单车。” br />
所以，悟空单车从一开始就是站在风口上的“赌注” 。雷厚义说，有风口是好事，有人去追逐风口也是好事。“这说明，这个社会还有活力和创新。” https://www.br />但如今，他也曾感叹，“创业不要盲目追风口。风口不是追上的，而要等出来的，需要在一个行业深耕，机会来的时候才会有所准备。” https://www.br />
跟着雷厚义做悟空单车的有20多人，在退出市场后，团队并没有解散，跟着他一起回到了“老本行” 。https://www.br />雷厚义说，他依然看好共享经济，比如，共享汽车。“共享汽车是一个很好的发展趋势，前景非常好。但也存在很多问题，比如很多共享汽车都是需要停到特定的停车场或附近网点。”雷厚义说，有了一次这样的经历，他在没有更充分准备之前，不急着再次寻找机会了。今日新鲜事/font>
不过，上了微博热搜的雷厚义，却在悟空单车消失后，认识了一批风投机构，“或许，很多人看中了我这样的经历，选择了相信。”雷厚义说，对于他而言，这样的“败局”，“不算坏事” 。内容来自br />