电汽车评｜车标抵上一台雅阁：这台劳斯莱斯到底贵在哪( 三 )_

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原木材质是劳斯莱斯对于经典的认可。
为了让整车具有统一性，一辆车只会用同一棵树进行打造。
哪怕是若干年后，即使车上的木纹损坏了，劳斯莱斯都会为车主在英国总部找到那棵树的木材备份，让车始终保持一致。

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三幅式的方向盘采用了真皮包裹，沉稳气派，高光质感美轮美奂。
集成的功能可不少。
右侧主要是娱乐功能，包括音量控制、电话，以及语音控制按钮。
左侧则是ACC自适应巡航的操控区域。

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仪表盘采用的是的复古的白底黑字设计。
较之于现今流行的电子仪表盘，不加修饰的机械仪表盘意味着更少的显示故障。
但这并不意味着古斯特对于时代的落伍。
机械仪表盘下方同时也配有了科技感十足的液晶屏，用于展示档位、行车数据与状态等信息，传承经典的同时也更加完美的契合了古今元素。

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值得一提的是，古思特乃至劳斯莱斯全系都没有转速表，取而代之的，是「剩余功率表」。
比如指向80，代表你只使用了功率的20%，还有80%的功率可供使用，这表明了劳斯莱斯对于自身发动机的自信 — 油门使劲踩，不用怕爆缸。

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仪表盘左侧是劳斯莱斯传统的灯光开关设计。
方向盘右侧，自上而下则是电子手刹、自动驻车按钮，在木制漆面工艺的映衬下，尽显现代配置与复古造型的碰撞。

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中控大量运用真皮和天然胡桃木搭配，加上钢琴烤漆的考究工艺。
内饰的一切都是由工人纯手工打造的，还有随处可见的古朴传承，比如这管风琴音栓造型调节钮。

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如果你还嫌弃这个中控液晶屏还有点格格不入，那也不要紧。
日常你还可以把它藏起来，整个中控的一体感进一步提升。

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中控台右侧，印有古思特及劳斯莱斯标识的石英钟，不必多说，豪车必备的象征之物。

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鱼和熊掌不可兼得，由于加长版古斯特配备了全景天窗，所以不得不缺失了星光顶饰。

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作为顶级豪华车，后排才是车的灵魂，出风口当然必不可少，不仅中间，古斯特的B柱部分也有独立的出风口。
即便如此，古思特依旧采用手动方式调节。但这绝对不是劳斯莱斯的技术瓶颈，而是任性的劳斯莱斯只是为了体现传统与经典的融合。
空调的制冷技术堪称一流，即使是在接近40°C烈日之下，即使是坐在怠速运行的车中，依旧能让你全身发冷。

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外观内饰部分局长今天就先体验到这里，过两天，局长还会带大家坐上这辆价值600万的古思特去体验一番。