阿里巴巴|阿里、拼多多、京东都在做的“农业梦”，行至中局( 二 )_

拼多多的农业电商化，其实就是在用技术手段提升产业效率。具体来说，就是借助大数据、云计算和分布式人工智能技术，一边将分散的农业产能整合成“云端大农场”，一边将分散用户需求通过拼购、直播等传播方式聚集进而精准匹配。
这种“农地云拼”模式，直接带动农产品大规模上行，让欠发达地区的农产品直奔全国大市场。而且，农产品还是“零佣金”，这更保障了农民的盈利能力。

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数据显示，上半年，拼多多平台中单品订单量10万+的爆款农产品便超过了4000款，订单量100万+的农产品超过30余款，包括新疆小红杏、大凉山软籽石榴等在内的网红爆款水果，都产自边远地区。

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如果说阿里、拼多多已经在农业全产业链布局有了一定成果，那么京东的农业布局则停留在生鲜电商所在意的“零售”及物流链条上。从这个角度看，京东在农业上的布局要较前两者保守得多。
2016年，京东成立生鲜事业部开始布局生鲜产业链，线上京东商城、京喜及京东农场平台，线下京东生鲜、7Fresh超市等业态，基本覆盖日常生鲜消费场景，借助品牌及营销溢价，优质生鲜更契合京东以中高端消费人群为主的需求。

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2020年，京东成立数智农业生态部，着力打造农产品流通大中台，通过联合政府与行业力量，打通农业产业链及现代流通体系，在助农增收和城乡经济融合方面为乡村振兴带来了新的增长动能。
2021年，京东正式落地“农产品大流通战略”。是基于商品集采、数字化改造、仓配网络、渠道拓展四大能力，通过培育新农人、打造数字农场、创建农业现代化产业园、农批市场数字化改造、智能化仓配网络、大数据精准营销等众多手段，全面提升农产品生产、流通与营销的数智化水平。
不过，很长一段时间，京东自营电商被“烧钱”的仓储资源捆绑拖累，倒逼京东物流向外扩张业务、增加收入。按计划，2022年京东物流要实现千亿营收，外部收入占比50%。
不过，京东物流满足其农产品上行的“基础设施”——农产品上行对物流效率、冷链、智能仓储等的高要求。但如何打通产业链与物流间的壁垒，如何更好协同，将是难点。

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长期以来，我国农业以小农经济为主。农业生产端整合难度极大，再加上幅员辽阔、消费者需求元化，以致于我国农业生产与消费之间的匹配成本高、产业效率低。最近几年，社会各界从未停止过关于延伸农产品价值链的探讨：但产业链过长，小农户和消费者“距离太远”，标准体系不完善等问题依然存在。
但随着各类电商入局农业，这种问题正在被缓解。并且，“新三农”逐渐走向成熟——“新农具”手机，“新农资”数据，“新农活”直播带货。农村大众创业、万众创新蓬勃发展，全国1000多万返乡下乡创业创新人群中，有55%运用了“互联网+”等新模式。
国家农业农村部信息中心主任王小兵认为，数字乡村有三个着力点，一个是智慧农业，二个是乡村社会的数字化治理，三是政府部门治理体系和治理能力的现代化。

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数字乡村的建设不仅仅要依靠政府的政策支撑，同时也需要行业相关企业把先进的技术带到乡村，与实际的生活、生产相融合，同时也要把乡村的农产品带出去。