大厂|互联网夜高峰，无人应答( 三 )_智能体验店|开业

如今的互联网大厂，员工规模超过10万人的比比皆是。弹性工作制，加班多，几乎是每个互联网大厂的常态。为此，催生了“加班到一定时间（大多是晚上九点或九点半）公司报销打车费”这项福利。
腾讯、阿里等公司会选择企业级用车。以腾讯为例，内部用“财经助手”小程序，第一个功能就是“快车出行”，首页有“快车”和“拼车”两个选项。腾讯与多个出行平台合作，包括滴滴、首汽约车、高德、曹操专车，员工发出订单后多个平台同时叫车，行程结束由公司结算车费。
但是，这个功能只有在腾讯的几处办公楼附近，晚上九点半以后才可以使用。“版本升级前还可以在公司附近容易打车的地方叫车，版本升级后定位更精准了，叫车只能定位在公司楼下。” 李超对「蓝洞商业」说。
首汽约车，是阿里的企业级用车平台。每晚九点半前后，望京阿里楼下就会停满黑色轿车，上面整齐地写着：首汽约车。而美团和新浪则需要每个月上报给公司，统一报销打车费。滴滴会直接支付快车的价格，优享和专车的溢价部分由员工支付。
加班后的打车福利，被内卷成另一种压力。加班后的排队打车，耗尽了打工人最后的气力。小红书上的一张照片，拍下了晚上八点从腾讯总部开出的班车，空无一人，大多数人还在加班。
当然，这其中也有藏在加班人群中的摸鱼分子。没有班可加，也要撑到可以报销打车回家。知乎上一位腾讯匿名用户留言：“有时候不是为了打车报销，而是早走就是工作不饱和，宁愿加班混着，也不能提前下班。”
这项潜在的制度，到底是福利还是枷锁？
小红书上的一段视频提到，公司的很多制度是变相让员工自愿加班。六点钟有免费晚餐，员工就想着吃完晚餐再走。可七点半又有免费水果，不如等一等。八点半有免费的班车，还可以再坚持一会儿。坚持到八点半以后，九点半就可以免费打车回家......
但是，更多人的想法和小秦相同，“宁可早半个小时回家，在床上躺着，也不想要报销打车的钱，因为我多等半小时下班，就可能因为排队打车再晚到家一个小时甚至更久。对加班的人来说，我们更想睡觉。”
李超也认可，年轻的时候还有可能等到九点半以后下班，但现在只想早点到家。
加班，已经是在互联网大厂无力改变的事实；而夜高峰卷起另一个漩涡，午夜十二点之前，无法逃离。
（应采访对象要求，文中婉婉、思佳、小秦、李超为化名）
此处是颗彩蛋，送给夜高峰的打工人
短途路程，拼车更快一些；
骑共享单车到地铁站，或者离开公司一段距离再叫车；
不差钱的打工人首选专车、豪华车；
加班到十二点以后，秒接单；
熟悉且靠谱的司机，可以约定时间地点（安全第一）；
学习婉婉，买一辆摩托车通勤也是个不错的选择。
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