公司|承诺到2040年实现零碳海运!亚马逊展现巨头担当!


公司|承诺到2040年实现零碳海运!亚马逊展现巨头担当!
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提前十年完成巴黎协定!做一个商人,最重要的除了做生意,就是建立口碑。而亚马逊作为全球最大跨境电商公司,自然也要迎合消费者们关注的话题,做好领头羊的位置。最近,亚马逊就和包括宜家和联合利华在内的几家大公司一起签署了一项承诺,承诺到2040年,只使用零碳燃料的船舶运输货物。他们希望这个有些激进的目标能推动污染严重的航运业更快地脱碳。目前,货物运输每年产生10亿吨的气候污染,相当于整个德国产生的污染量。
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协调这项活动的非政府组织阿斯彭研究所希望,其他依赖海运的零售商和制造商也会签署协议。目前,参与协议的公司有亚马逊、宜家、联合利华以及米其林等我们耳熟能详的大型跨国公司,还包括Zara的所有者Inditex 、BrooksRunning、Frog Bikes Patagonia以及Tchibo等公司。这一组织领导者Dan Porterfield表示,如果要解决气候危机,海运需要像全球经济的所有部门一样,需要迅速脱碳,而跨国公司将是推动清洁能源转型的关键角色。”目前,大约有90%的世界贸易是通过海运进行的,海运碳排放占全球总碳排放量的3%。而有专家说,如果该行业继续依赖高碳燃料,到2050年这一比例可能会升至10%。并且,航运业排放的二氧化硫和一氧化二氮占世界总排放量的10%至15%,这些排放会导致呼吸道疾病。航运业的脱碳成本并不低。一些估计表明,要使航运实现净零二氧化碳排放,需要超过2万亿美元(1.45万亿英镑)的投资。要完成这项工作,航运公司将不得不花费大量资金在更清洁的燃料上,包括它们的生产、储存和分配,同时还要对船舶进行新的设计。但由于众多需要进行货运的公司都陆续加入零碳排放,为了不失去这些大客户,航运公司也只能咬紧牙关大力投入去改变。甚至在这项协议宣布之前,一些“跑得快”的公司就已经开始行动了。比如,航运巨头马士基公司已经订购了8艘新船,这些船能够使用碳中性的甲醇,而不是基于石油的燃料。但是,如果要实现这些公司设定的目标,这个行业将不得不迅速扩大规模,而且每个公司的成本为1.75亿美元,而且交付时间也不会再持续几年。不过,人们也希望通过提高该行业的门槛来推动行业对于净零排放的投资。根据《巴黎协定》的目标,航运业必须在2030年前大规模使用零碳燃料,并在2050年前实现完全脱碳。但全球航运业监管机构国际海事组织正在制定一项战略,只要求该行业到2050年将排放量在2008年的基础上减少一半。阿斯彭研究所(Aspen Institute)表示,考虑到海运货轮的长寿命和提高可再生能源产量的需要,让这个行业变得更环保并非易事。但它也表示,航运业在向清洁能源转型方面投资不足。
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亚马逊净零碳主管Edgar Blanco说:“现在是采取行动的时候了,我们欢迎其他希望在应对气候变化方面发挥带头作用的货主公司加入我们的合作。”但环保组织 Pacific Environment 和 Stand.earth 表示,主要零售品牌需要到 2030 年转向零排放船舶——比周二的承诺提前十年。他们表示,这将确保航运业尽其“公平份额”,将全球变暖控制在 1.5 摄氏度以下。Stand.earth航运活动主管Kendra Ulrich认为,现在这个承诺是航运业未来的重要路标,但2040年对于零售业来说太遥远了,无法应对货船对健康和气候的巨大影响。清洁的运输解决方案已经存在,亚马逊和宜家等主要零售品牌必须支持它们。可以看出,不管是自身意愿,还是外界压力,都逼迫着亚马逊这个大型零售公司不得不采取行动。

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