阿里|马云的阿里帝国，坍塌了第一段城墙( 二 )_快递|供应链管理|日单量|极兔

早在2008年，周韶宁获得了和马云、郭台铭吃饭的机会，在饭桌上周韶宁用诚意打动了他们，成功获得了1500万美元的投资。
在2017年9月份，百世物流正式上市，虽然它一直在亏损，但是阿里巴巴依旧坚持增持，成为了第一大股东，俨然把百世当成亲儿子养。
2020年5月28日，百世集团发布公告称，与公司的主要股东之一阿里巴巴签署协议，百世将向阿里巴巴发行和出售2025年到期的可转换优先票据，本金总额为1.5亿美元，债券的年利率为4.5%。
双方预计，在满足成交条件的情况下，该交易将于2020年6月4日左右完成。这批债券为期五年，年利率为4.5%。从2021年1月1日开始，每半年派息一次，分别于每年的7月1日和1月1日派息。
依据百世此前提交的SEC文件，阿里巴巴拥有百世46.2%的投票权，接近创始人周韶宁拥有的46.4%投票权，并持有百世24,184,400股A类股、94,075,249股B类股，以持股三成比例为百世最大股东，周韶宁持股12.28%位居第二大股东。
百世作为亲儿子，获得了淘系电商的大量订单，甚至几乎是其唯一的商流订单。
极兔收购百世，最直接的战略收益就是曲线进入了阿里的“淘系”订单体系，横跨拼多多和天猫淘宝这两大商家物流资源，如虎添翼。
作为大股东百世快递的大股东，阿里却在“战略死敌”收购百世时没有投下反对票。
对于财大气粗的阿里巴巴，放手的原因当然不是因为百世的长期亏损，而是是因为在当前反垄断和反“二选一”的大背景下，绝对不敢投出反对票。
当然，极兔对百世的收购能不能通过反垄断审查，还不得而知。
但对阿里来说，帝国的城墙已经开始坍塌。
三、行业治理：快递业还将洗牌曾经，在无序扩张的局面下，资本的能力被无限度扩大的。
但是从这次百世快递卖身，倒是透露出一点点有意思的事实：越是被阿里重资持有的快递公司，经营业绩就越不好。
在阿里持股的“四通一达”里，持股比例最高的百世和申通（阿里甚至向申通空降了高管）目前经营最困难；而持股比例最低的中通和韵达，反而逐渐胜出。
再回想一下被阿里全资收购的优酷、虾米音乐等等企业，真是唏嘘。
而快递业最大的洗牌窗口，虽然还没有发生，但是已经临近了。
2021年初，有关部门已经开始调研，“平台开放消费者自选快递公司”的权利和功能。
当前，消费者自己花了钱，却无法选择快递服务商，经常因为快递周期、送不送到门等事项和平台、商家之间打口水战，受窝囊气。
一旦开放了消费者自选快递服务商权力，性价比不合适的快递企业将加速崩溃，各地没有服务意识和服务能力的配送站点也将很快破产离场，行业将进行彻头彻尾、触及灵魂和根本的大整合。
内循环是当前国内经济的大潮流方向，这个政策的出台已经指日可待。
尾声：快递业是最早享受到阿里“996福报”的行业之一，快递小哥们的待遇问题甚至引起了监管部门行政干预，但是至今“派费增加0.1元”还没有能完全落实。
几千万从业人员的命运，不应该只以资本回报率当作首要考量。
和物流小哥命运类似的，还有活在算法里的外卖骑手。
类似这样的帝国城墙，倒得越多越好。
你说呢？
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