业务|百世断舍离( 二 )_员工|FTC|抗议|美国联邦贸易委

创始人的技术因子在某种程度上会影响公司的业务布局。
在百世上市之际披露的招股书中显示，百世集团拥有八条主要业务线，分别为百世供应链、百世快递、百世快运、百世国际、百世优货、百世店加、百世金融和百世云。
彼时，与已上市的顺丰和三通一达不同的是，百世集团的快递业务占比不是太高，截止至2017年3月，快递业务只占收入总量的64.5%。从这一维度上看，周韶宁并不愿意资本市场将百世看成一家快递公司。
事实上，综合供应链的方向并不是周韶宁短时间内涌现的灵感。
在周韶宁眼中，物流是个高技术要求的行业，就好比阿里巴巴、亚马逊的本质是技术公司一样。百世从一开始就并不想做一家只负责递送快件的快递公司，而是基于技术、团队优势的综合供应链服务。
百世的“加减法”2020年11月16日，百世集团启动战略调整，宣布关闭旗下店加业务。
三天后，11月20日，百世集团公布了2020年第三季度未经审计财务业绩。同时，百世发布了集团战略调整计划，对业务进行战略调整。
财报中提到，为了能够在日益激烈的市场竞争中巩固市场地位，百世集团进行战略调整，将更加聚焦到包括快递、快运和供应链等在内的核心业务，加强物流主业的竞争力，快速应对市场变化，提升盈利能力。
言外之意，百世将集中资源投入到包括快递、快运、供应链和国际在内的主营业务。
百世集团发布2021年二季度财报时，周韶宁表示：“随着国内经济持续增长、电商经济强劲发展，本季度我们在网络稳定、服务质量和成本控制方面都取得了不错的成绩，说明集团战略调整计划收效明显。我们将继续执行计划，相信在未来的几个季度内就可以实现更好的经营与财务状况。”
据2020年百世集团财报显示，快递业务营收占比接近65%，快递虽然是百世营收占比过半的业务，但远非全部。快递行业激烈的价格战引发内卷，百世选择出售国内快递业务后，将能把更多精力、资源聚焦在主营业务上，或许这也是百世寻求翻身的机会。
【业务|百世断舍离】快递行业专家赵小敏同样有类似的看法，在他看来，百世出售快递子公司应是百世集团基于新的战略作出的决定。
“理性来看，百世集团自去年提出战略调整后，整体业绩指标其实都有明显好转，同时，在今年二季报中，百世也提到过之后不排除各种合作的可能，由此来看，快递业务的出售可能是其中一部分。”
在谈及聚焦业务上，赵小敏表示，“百世在快运、供应链以及国际业务上的势头不错，接下来可能会是一个发力方向，百世将有更多的资金和资源全力聚焦在快运、供应链和国际业务上。”
快运、供应链以及国际业务能否担得起百世的野心呢？从二季度财报中可窥一二。
现阶段，快运所在的零担行业是万亿级的市场，处于规模化以及行业整合的初期，具备较强的增速推动力。实际上，不管是国内物流公司还是国际物流快递巨头，均将快运业务作为综合物流标配。
以UPS为例，其营业收入构成中：2019年公司收入741亿美元，其中美国国内、国际、供应链&货运业务等三大业务分别实现收入464.9、142.2、133.8亿美元，占收入比重为62.7%、19.2%、18.1%。
至于供应链和国际业务，同样是各大物流公司布局的重点。对于物流行业而言，增强供应链建设及管理能力一直是重中之重，国际业务同样也早已成为各大物流企业的“口头禅”。
目前，国内来看，截至2021年6月，百世快运在全国已拥有转运中心90个，末端网点超过20000个，覆盖全国100%的省市和98%的区县。二季度，百世快运总货量达244万吨，同比增长9.3%，稳居行业头部阵营。