业务|百世断舍离( 三 )_员工|FTC|抗议|美国联邦贸易委

在供应链业务上，二季度，毛利率提高至9%，环比提高4%，客户结构优化策略奏效。此外，百世云仓总订单数量同比增长8.2%，达1.2亿。截至2021年6月底，百世供应链在全国拥有云仓超过400个。
根据此前报道，百世供应链已为包括、中粮、李宁、汇美等在内的国内三千多家品牌企业及欧美的500强企业提供智慧供应链服务，结合快运网络的协同效应，百世供应链帮助客户下沉的同时也可以实现降本增效。
此外，在国际业务上，得益于东南亚本地快递网络扩张带来的规模经济效应，二季度毛利率同比增长7%，东南亚地区包裹总量同比增长140.7%，其中，泰国、越南的包裹量分别同比增长80%和195.5%。截至2021年6月底，百世已在美国、日本、英国、法国等11个海外国家开展业务。
跨境物流机遇2021年，中国跨境电商正在进入历史性拐点，从产品出海时代迈向品牌出海时代。
海关总署最新统计数据显示，2021上半年，我国跨境电商进出口继续保持良好发展势头，跨境电商进出口8867亿元，同比增长28.6%。其中，出口6036亿元，增长44.1%；进口2831亿元，增长4.6%。
表现在资本领域，不同于2020年的融资低迷，据《2021年（上）中国跨境电商投融资数据报告》显示，上半年跨境电商融资事件数29起，同比上涨222%，融资总金额78.1亿元，同比去年上升了324%。
作为与电商行业有着千丝万缕关系的物流行业，自然也被行业热潮推动。
9月3日，在2021中国国际服务贸易交易会上，跨境贸易成为焦点之一。会前，周韶宁在接受中国国际电视台采访时表示，中国供应链的快速恢复为全球贸易提供了保障。
“疫情对跨境物流带来了机遇与挑战。一方面，跨境电商市场迎来利好，跨境物流需求迭代，海外仓等模式兴起，促进国内中小微企业借船出海；另一方面，如何整合全链路物流资源来保障时效，通过数字化手段提升运作效率和服务质量，成了跨境物流提供商的新课题。”
现阶段，中国物流巨头早已纷纷加注跨境物流。
从入局年份来看，百世算是国内入局较早的物流企业。其官网显示，2015年，百世集团成立百世国际并设立美国分公司。四年后，2019年百世把国际化列为公司发展战略之一，并将东南亚市场作为其战略重心。
从结果导向来看，2020年，百世已完成在泰、越、马、新、柬五国的本地网络建设，截至6月底，百世在东南亚拥有29个自营快递分拨中心、1300多个站点，各类包裹可触达所在国的绝大部分城市和乡村。
到目前，百世已经实现中国到东南亚间的全链路跨境物流服务，以及泰国至全球34国航空小包寄递业务，在泰国也全面上线最高80公斤物品的大件快递寄递业务。由此看来，百世要进一步聚焦快运、供应链、国际，是要打造国际化的综合智慧供应链服务，从而实现东南亚间物流互通，甚至基于东南亚的物流网络寄递全球只是时间问题。
基于以上，在国内一众物流企业中，百世的国际业务优势相对凸显。
市场风向之外，同样需要考虑政策层面，在今年6月22日召开的国常会中，会议指出，要鼓励传统外贸企业、跨境电商和物流企业等参与海外仓建设，提高海外仓数字化、智能化水平，促进中小微企业借船出海，带动国内品牌、双创产品拓展国际市场空间。
如今，后疫情时代，中国制造产能加速释放，企业出海的时机已经成熟。但全球供应链受到疫情的剧烈冲击，自从疫情以来，供应链上的各个环节接连受影响。可以得出推论，供应链问题是企业出海走出去会面临的一大痛点。诸多因素下，跨境物流将成为流淌牛奶与蜂蜜之地，国内物流企业能否参与这场行业大潮，机遇与挑战并存。