物流|老外购物车里的中国，是如何变成现实的？( 三 )_

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「又快又省」的关键
物流如何又快、成本又低？以前文提到「40 小时收到包裹」的韩国消费者为例。今年 8 月，菜鸟启动了中-韩跨境 5 日达包裹专线，海外消费者下单后，商品会直接从备货的威海优选仓发出，乘上轮船从山东出发，12 小时内可抵达韩国口岸，成本相比于直发专线降低了近 30%。
这里提到的优选仓，可以看作是跨境物流的「前置仓」，通常设立在国内的通关口岸附近。目前菜鸟在华北、华东、华南、香港四地布署了 5 个优选仓。
「从最初的保税仓到现在的优选仓、官方海外仓，商家只需把货交给平台仓库，后续的发货、清关、履约全部由菜鸟联合速卖通来完成，这为我们提供了更低成本、更高效率的跨境物流解决方案。」出海品牌企业安克创新速卖通负责人臧洋表示，Anker 在速卖通平台的跨境订单基本都是通过菜鸟优选仓发出，几乎不再需要占用自建仓资源。
相当于，商家能把跨境仓储和物流的部分都交给菜鸟来完成，最大化地提升供应链效率。而菜鸟全球包裹网络的规模优势，也为商家和海外消费者提供一些「意想不到」的服务。

文章插图
菜鸟俄罗斯分拨中心
假设一个俄罗斯消费者，近期双十一大促间，给自己买了个剃须刀，给老婆买了一个美容仪，给女儿买了几盒假睫毛，又给买了个新的足球，还给家里的老人买了一套刮痧板，那么他最终会收到几个包裹？
很有可能是「有且只有一个」，一个包含上述所有商品的「快递全球桶」。
这个背后便是菜鸟跨境物流的智能合单技术。
「合单引擎」的算法包含，包裹的商流、物流、资金流里的数十个维度。以物流为例，包括包裹重量、目的国政策、商家仓库位置、发货时效、等待时间、物流方式选择等。如此细的技术颗粒度，才是让中小商家能够减轻负担的根源。
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海外扩张逻辑：如何让当地享受到「中国快递」式服务？
菜鸟的疆域正在全世界范围内突飞猛进。截至 2021 年 3 月，菜鸟全球包裹网络的日均跨境包裹量超过 500 万件，过去两年里，该业务的复合年增长率达到 80%，而根据公开信息统计，国际三大巨头 DHL、FedEx、UPS 的合计增长率是 4%。
随着包裹规模的进一步扩大，菜鸟的这张全球跨境包裹网络能否复用在更多场景之中？
以西班牙为例，其面积大约是 50 万平方公里，相当于一个四川省；法国的面积大约是 54 万平方公里，相当于一个四川省加上重庆市。也就是说，快递到达目的地国之后的配送几乎等同于国内电商的物流配送，那么一旦跨境包裹规模进一步扩大，类比中国的快递服务，菜鸟能够在当地提供的服务也就更多。比如，今年 10 月，菜鸟上线了针对速卖通的西班牙商家的本地快递业务，提供从商家侧上门揽收到消费者侧上门配送，门到门的一揽子服务。
西班牙华裔 Paula Yan Zhou 在速卖通上经营品牌 Casablanca，其主要经营装饰、收纳、家具等产品，她表示，菜鸟提供的物流产品更节省时间，同时全程可视可追踪，不需要那么操心了。
在更早进入的俄罗斯市场，双十一前，菜鸟正式启动了俄罗斯的分拨中心，配合当地的首公里建设、干线运输及区域配送网络等，当地的整体基建网络已初步形成。
此外，9 月底，菜鸟启动了「全球指日达」计划，其中非常重要的一项就是菜鸟将持续建设全球包裹网络，进一步优化物流产品和物流线路，并将其中的优质线路尝试对外部商家开放。
疫情影响下的全球，给了中国供应链及中国制造出海的绝佳机会，而在海外基础设施的不断建设中，菜鸟国际显然已经抓住这一机会，打造一张更全球化且也更本地化的物流网络。