建设|普洛斯回答了三个问题，关于物流园区的未来我们有了答案_

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在中国，谈物流园区，绕不开普洛斯。不仅仅因为其领先的行业地位，也因为其堪称开创性的历史贡献。
21世纪初，普洛斯进入中国。而后其打造苏州工业园项目，产生了极大的示范效应——不仅是对产业集聚、地方经济的带动作用，也包括物流园区基础设施的设计规范——此后，普洛斯在中国开始了一轮高速扩张，而中国的物流园区，尤其是高标仓建设也因此有了参照标准。
如今十余年过去，世情、行情，包括普洛斯自身也有了新变化。比如，公司定位。与行业传统认知不同，官方资料显示，普洛斯是全球领先的专注于供应链、大数据及新能源领域新型基础设施的产业服务与投资管理公司。不仅如此，普洛斯的业务也已遍及巴西、中国、欧洲、印度、日本、美国和越南，资产管理规模超过1200亿美元。
有着如此地位与规模的普洛斯，并未就此止步亦或显得臃肿，动作频频的它，不仅证明着自身敏捷如大象起舞，而且依然在行业中发挥着引领作用。比如，近期业内首份《智慧物流园区白皮书》的发布。
如果说本世纪初，将高标仓标准引入中国的普洛斯，是以现代物流园区的“样板”，引领了物理世界变革性的发展。那么，这份白皮书或许意味着，在当下物流园区面向数字世界和物理世界的双重升级中，普洛斯又为行业输出了一套完整的物流园区“智慧升级指南”。
这份由普洛斯主编，上海市经信委下属上海市智慧园区发展促进会等多家单位参与联合编撰的白皮书，一方面梳理了普洛斯在物流园区规划设计、建设运营、以及新一代信息技术创新应用等领域多年来累积的实践经验，另一方面也系统地总结了智慧物流园区的发展演进，明确了智慧物流园区的概念与内涵，并围绕智慧物流园区全生命周期进行系统梳理，前瞻性地提出园区智慧化升级总体解决方案。
简而言之，普洛斯回答了三个问题：智慧物流园区为何建、如何建，以及效果怎样。

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为何升级
正如业内所知，成本高、效率低、体验差等问题是物流行业所面临的痛点，而实践证明“智慧物流”是解决上述问题，实现降本增效的抓手。同样随着现代物流园区在发展过程中，也面临着一系列挑战，白皮书对此归纳总结了8项问题：顶层设计不足、基础设施落后、运营及管理难度大、数据缺乏治理、产业服务薄弱、园区资产收益率低、基础工人劳动力红利减弱及数字化转型人才短缺，园区需要应对由疫情带来的特殊管理服务新需求等。
问题之外，白皮书指出智慧物流园区也在迎来新机遇，如国家政策部署的推动，物流行业数字化转型，新一代信息技术的发展带来新融合应用场景，以及疫情倒逼等等。除此之外，一个重要推动力是，需求端的变化使物流园区的功能也发生了改变。
普洛斯资产运营服务ASP副总裁、运营负责人朱明向物流指闻介绍道，“现在的物流基础设施不再仅仅是一个传统的存放货物场所，更是整个供应链链条当中一个非常重要的运营环节”，其同时指出，“随着电商物流、冷链物流的发展，无论是从物流仓储的角度，还是从解决方案的角度，对智慧、高效、安全、低碳绿色方面有了越来越多的需求。”
白皮书也指出新零售、C2M等业务模式变革为物流园区带来新机遇。比如，电子商务的发展使得多品种、小批量、单件化的作业需求大幅度增加，这给物流园区的基础设施建设、作业流程管理、服务方式创新等方面带来了广阔的发展空间。C2M的业务模式变革使产品设计和供应链更具柔性化，而为应对零部件采购供应、库存实时管理等具“小单快反”的高难度要求，物流园区的物流运输、仓储管理能力等也面临新挑战。