为什么中国汽车业不像手机业，诞生出华为、小米之类世界级公司？ _汽车业

我国的汽车产业是最失败的产业，有着世界第一大的消费市场，没有成长出自主大品牌的汽车。主要原因，笔者认为是几个方面的，一是垄断，我国的汽车产业是高度垄断的行业，一般民营企业根本拿不到汽车生产资质，因为我国的汽车的垄断利益太高，一直不愿放弃垄断，导致我国汽车价格比发达国家高许多，在高利润的情况下谁都不愿放弃垄断。而改革开放后我国对内开放的家电产业经过市场化的竞争后，我国的家电产业成了世界上最有竞争力的产业。汽车产业的垄断高利润失去了成长的机会。现在的几家民营汽车企业是最近十几年他们通过曲线公关才拿到汽车生产资质的，拿到汽车生产资质的民营企业就快速成长。

二是合资，通过市场换技术，与外资汽车厂家合资，外国的汽车厂家只要中国的市场，只把他们淘汰的汽车转移到中国来，先进技术的汽车根本不在中国生产。现在当我国想发展汽车产业时，没有自己的大品牌汽车，汽车消费高速成长的时期已经结束了，面对的是大量汽车的产能过剩。我国汽车产业现在如果升级，笔者认为，智能汽车时代已经到来了，未来十年内一定会出现智能汽车淘汰传统汽车的时代，就像智能手机淘汰传统手机一样，华为和小米是抓住了智能手机代替传统手机的历史机遇。

我国汽车产业升级应当抓住汽车向智能汽车升级的历史机遇弯道超车，如何抓住智能汽车的历史机遇弯道超车，打造中国的大品牌自主智能汽车呢？通过建立智能汽车产业基金，打造智能汽车产业集群，用全新的商业模式打造中国的大品牌智能汽车，占领全球汽车产业制高点。笔者在《金融五千里》的讲座里讲过汽车产业的未来发展，中国的汽车企业愿意升级的话，笔者可提供帮助建立市场化的智能汽车产业基金和全新商业模式。

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其他网友观点

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这话你如果问李书福，他大概是要给你一个白眼的。

不过说实话，中国汽车业确实并未诞生如华为在手机界一样在汽车行业拥有世界声量的巨头企业，理由也很简单，因为汽车业比手机行业复杂得多。

汽车行业有个别称大家可以了解一下——世界工业桂冠上的明珠。换句话说，汽车工业是工业界这座金字塔的塔顶。

下面我们可以简单对比一下汽车业和手机行业。

汽车产业是规模最大、最重要的产业之一，从某种意义上说，汽车产业的发展水平和实力反映了一个国家的综合国力和竞争力。汽车产业在制造业中占有很大比重，并对相关产业发展有很强的带动作用。具有产业关联度高、涉及面广、技术要求高、综合性强、附加值大等特点。全球汽车工业经过 100 多年的发展，已步入稳定发展的成熟期，产销量增长平稳，成为世界各国重要的经济支柱之一，是国民经济的发动机。

手机行业严格意义上来说属于消费电子领域，智能手机在现代社会经济中的地位虽然说也是不可或缺，但它不具备稀缺性，并且其生产制造成本远低于汽车。

举个简单的例子，2015年，全球汽车制造业总收入达到了13450亿美元，而汽车制造业涉及的行业非常之多，上游影响了轴承制造、加工、橡胶、燃油、材料、冶金等等行业，中游则影响到了金融、培训、保险等等行业，下游则是汽车后消费市场，可以说任何一个关联都能达到千亿级美元以上的市场规模，而智能手机行业的市场规模往大了说也不超过四千亿美元，更不要说它带动的产业规模远不及汽车。

这种对比只是为了说明，相比汽车，智能手机的投入成本、技术需求以及综合能力的要求都存在着全方位的不足。

或许在高精尖技术应用上智能手机能够领先一筹，但在供应链管理、对国民经济的影响力等方面，完全没的比。

这就是为什么国产智能手机崛起容易，而国产汽车崛起则如此艰难的根本原因所在。

汽车制造行业相比手机制造，需要更多自主研发的东西，需要更多供应链管理经验，需要更多的关联行业的研发支撑，他是牵一发而动全身，并且不同于手机的全球供应链合作，汽车制造行业几乎只能闭门造车，他花钱也买不来那些核心技术，因为汽车真正关乎国家命脉，对于整个工业体系的提振作用异常明显。

这也是李书福虽然没有马云马化腾们有钱，却依然可以跻身中国顶级企业家行列，与任正非同列制造业希望的原因所在。

因为汽车的振兴才是工业4.0的核心所在，才是未来5G时代绕不过去的产业。

以上。