这就是南美洲的货车司机：为省油钱走上死亡公路，赚钱养活俩老婆 _奥马尔

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真正的老司机能有多浪？这个司机每天开着大车往返于两个城市之间，行驶在海拔数千米的山路上，轮胎和悬崖不过一个巴掌的距离。

路上不是碰到厚得看不清人的大雾，就是遇上毫无征兆的道路崩塌，路边的十字墓碑比沿途的红绿灯还要多，但他却还有精力偷偷在两边各娶了一个老婆，每到一个城市里能享受到妻子的服侍。
今天的纪录片我们将跟随他的脚步，一起来看看玻利维亚卡车司机的生活。
一、开卡车是当地平均收入的5倍
这个浓眉大眼的家伙叫奥马尔，当卡车司机已经有二十多年，是个不折不扣的老司机。

他的工作是在玻利维亚的原始森林运输木材，虽然运送的木材只是普通的木料，但这份工作的酬劳仍然是当地平均收入的5倍。
今天奥马尔要将25吨的木材运到另一个城市，如果不出意外的话这趟旅程将耗时3天时间。

玻利维亚的道路大多还是这种土路，天晴的时候，卡车一跑就是漫天的尘土飞扬，熏得人睁不开眼，稍微下点雨路上又变得泥泞湿滑，到处都是可以让轮胎深陷的坑洼。
所以在这条路上的大车司机，上路是一定会带有一个副手，配合他们解决这些难题。

但奥马尔说，这些其实只是这趟旅程的开胃小菜，真正的困难还在后面等待着。
几个小时后，卡车驶入了一条丛林山路，道路的宽度肉眼可见的变得狭窄弯曲了起来，热带雨林的湿气蒸腾到半空，将整个雨林笼罩在一片浓雾中，道路的能见度只有几米距离。

奥马尔不得不将卡车的速度降到最低，小心翼翼地摸索着前进，这条路奥马尔已经走了无数次，但他从来没有见这片雾散开过。
无论是谁来到这里都必须提高警惕，避免与来车相撞。

二、大车司机的噩梦之路
离开雨林后，前面就是一条宽阔河流，虽然河面上始终没有修过桥，但很多卡车司机们都在这里排队过河。
带他们渡河的是一种非常简易的平板船，卡车在船长的指挥下缓缓登船，一艘船一次最多只能装载两辆卡车。

过河则需要花去两个小时，这种渡河服务对司机的驾驶技术，以及船长的行船技术一种考验。

这就是南美洲的货车司机：为省油钱走上死亡公路，赚钱养活俩老婆

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