因此许多司机都在考虑离开 ， 也有很多人说 ， 如果滴滴不赚钱 ， 可以做别的事情 ， 事实上 ， 很多滴滴司机并不是不想去做别的 ， 而是被死死地绑定在了这个平台上 。 很多人的车也都是从租赁公司租的 ， 或者是自己的车办理了营运证 ， 再加上缺乏一技之长外 。 对于大部分人来说 ， 只能先将就着工作生活了 。 而随着滴滴对司机和乘客的补贴取消 ， 很多转行网约车的出租车司机 ， 都决定回去开出租车了 。
实际上 ， 网约车将来的发展就像是现在的快递公司 ， 一家独大的时代早成为历史 。 我们不可能再退回到出租车时代 ， 网约车平台的出现是必然趋势 ， 但即使即便是滴滴退出了市场 ， 终究还会有新的平台出现 。 只是现在取得垄断地位的是滴滴而已 。 现如今滴滴平台已经逐渐背离了初衷 ， 变成了一个抽取高额的中介费用的变相违法使用灰色劳动力的“资本家” 。
结语
总结来说 ， 滴滴司机面临的最大问题主要是平台佣金抽取过高的问题 。 在这种情况下 ， 滴滴司机会集体罢工也就不难理解了 。 而现实情况只会更为残酷 ， 集体罢工很难取得成效 。 原因很简单 ， 现在仍有大量的就业缺口 ， 即使一部分司机选择离开 ， 仍然会有其他人加入 ， 滴滴并不担心缺少司机 。 但我们还是希望滴滴深刻认识其发展过程出现的这些弊端并尽早解决 。
今日话题：曾靠低价优势攻占市场 ， 如今却变了味！网约车的“初心”还在吗？
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