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AI财经社|长城汽车“二把手”递辞呈，四季度净利润大幅下滑，股价连跌两日

文|洪晗琪
编辑| 冒诗阳
1月23日晚间 ， 长城汽车发布上市车企2021年业绩快报 。 2021全年 ， 长城汽车营业总收入1363.17亿元 ， 同比增长31.95%；归母净利润67.82亿元 ， 同比增长26.47% 。
尽管实现全年归母净利润同比增长 ， 长城汽车全年业绩表现仍不及部分券商预期 。
公告发布后 ， 长城汽车股价连续两日下跌 ， 1月25日跌幅0.76% ， 报收42.93元每股 ， 1月24日跌1.68% 。
值得注意的是 ， 1月24日收盘后 ， 长城汽车再次发布公告 ， 长城汽车副董事长、总经理王凤英 ， 执行董事杨志娟递交辞职报告 。 其中 ， 王凤英申请辞去公司执行董事、副董事长及战略及可持续发展委员会委员职务 ， 将继续在公司担任总经理 。
此前 ， 在长城体系内 ， 王凤英被认为级别仅次于董事长魏建军 。 而对于人事变动 ， 长城汽车回应称系正常董事会换届 ， 二人负责的工作不变 。
报告显示 ， 公司2021年度实现归母净利润同比增长 ， 主要原因为整车销量增加所致 。 据长城汽车最新产销快报 ， 2021年 ， 长城汽车累计年销量超128万辆 ， 同比增长15.24% 。 其中 ， 哈弗品牌依然是销量主力军 ， 实现年销量77万辆 ， 同比增长2.64% ， 占据长城汽车整体销量6成；欧拉品牌增势最为迅猛 ， 全年累计销量13.5万辆 ， 同比增长140% 。
通过季度财报数据可以推算 ， 长城汽车2021年第四季度营业总收入约455亿元 ， 同比增长11%；归母净利润约为18.4亿元 ， 同比下降约34% 。
事实上 ， 在直接影响业绩的销量方面 ， 长城汽车第四季度总销量虽同比去年下降8% ， 但环比第三季度还是实现较大增幅 ， 环比增长49%至39.7万辆 。
季度总营收增长 ， 净利润却大幅下滑 。 东兴证券分析 ， 长城汽车第四季度归母净利润下滑 ， 一方面是上游原材料价格上涨导致成本端受影响 ， 另一方面 ， 则是费用端可能受到欧拉用户充电权益补偿的相关费用计提 ， 以及股权激励费用计提的影响 。
国信证券也认为 ， 前述成本端、费用端支出摊薄公司单车利润 。 “2021年长城汽车单车净利润为0.53万元 ， 同比增加0.05万元 。 Q4公司单车净利润0.46万元 ， 同比下降0.18万元 ， Q4单车净利润略有下滑 ， 我们认为主要是受原材料涨价、芯片短缺以及股权激励费用的影响 。 ”
中金公司则在研报中指出 ， 长城汽车对欧拉好猫用户充电权益补偿的费用支出在4亿元-5亿元左右；股权激励费用计提预计在5亿元左右 。
2021年11月 ， 有欧拉好猫车主投诉好猫车型芯片货不对版 。 对此 ， 欧拉汽车及母公司长城汽车先后五次回应 ， 最终推出“7200元权益包”、“10000元充电权益”等用户权益条款 ， 并在此后明确“10000元充电权益将直接折现返给用户” 。
公开数据显示 ， 2021年1-11月欧拉好猫累计销量约4万辆 ， 彼时 ， 业界推测长城为此支付的费用将在4亿元左右 。 据媒体报道 ， 在长城汽车2021年度业绩快报发布后的沟通会上 ， 长城汽车方面证实了这一推测 ， “欧拉充电权益产生了4亿元-5亿元的费用计提” 。
也有机构认为 ， 在新平台和新技术的加持下 ， 长城汽车品牌溢价能力有所提升 。 业绩快报显示 ， 2021年长城汽车单车平均售价为10.64万元 ， 同比增长14.50%；其中第四季度公司单车均价为11.5万元 ， 同比提升1.9万元 。
【AI财经社|长城汽车“二把手”递辞呈，四季度净利润大幅下滑，股价连跌两日】根据规划 ， 2022年 ， 长城汽车将推出欧拉芭蕾猫、欧拉朋克猫、欧拉闪电猫等新能源新产品 ， 魏牌将全面新能源化；大禹电池技术将对旗下新能源系列车型展开应用 。 此外 ， 坦克500、沙龙品牌机甲龙等热门车型也将在今年推出 。

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