方法有几个 ， 一种就是使用含能密度更高的燃料 ， 比如氢氧燃料 ， 现代火箭发动机比如早期的毒发的燃料是偏二甲肼与四氧化二氮的发动机 ， 大都在260~280S左右；
液氧煤油的火箭发动机 ， 比如俄罗斯的经典名机RD-180比冲在338S ， 我国的YF-100能达到335S 。
化学发动机中最NB的是氢氧发动机 ， 比如日本H2的一级火箭就是氢氧机 ， 比冲为446S ， 我国的YF-77为430S 。
另一种方法当然是改变火箭发动机的循环模式 ， 最早的是挤压循环 ， 结构简单但比
穷尽一切努力达到了当前火箭工业的最高水准 ， 但科学家仍然不满意它的性能！当然最后还有一个办法 ， 那就是提高排气速度 ， 上文中化学火箭的最高排气速度也就3-4千米/秒 ， 而为了提高排气速度 ， 更换燃料 ， 改变循环 ， 如今已是黔驴技穷了 。
当然还有一种革命性的改变办法 ， 使用电场来加速电离后的电子和质子 ， 这种方式轻而易举就能达到数十千米甚至数百千米的排气速度 ， 当然只要愿意 ， 这个排气速度甚至可以接近光速 ， 不过作为火箭使用根本就没有这个必要 。
离子发动机的原理如何 ， 究竟有哪几种离子发动机？
这种用电场来加速离子的发动机被称为离子发动机 ， 一般都习惯称为离子电推 ， 它的原理上文已经简述了 ， 将“燃料”电离后 ， 区分出离子（带正电荷） ， 电子（带负电荷） ， 两者在电场中运动方向是相反的 。
然后将离子在静电场中加速 ， 离子就会快速往前跑 ， 最后跑出喷口脱离了发动机 ， 根据作用与反作用原理以及离子的质量和速度 ， 那么可以计算出推力 ， 这就是早期的网格静电离子推进的原理 ， 它只加速离子 ， 因此需要在发动机喷口附近放置一个阴极给喷出的离子注入电子中和 ， 防止发动机电荷积累 。
网格静电离子推进器出现很早 ， 最早在1960年代就出现了 ， 此后一直都是卫星的轨道维持以及科学探测任务的发动机 ， 比如深空和黎明号两个探测器都用这种原理开发的离子电推发动机 。
霍尔电推又是什么原理？
霍尔推进原理是利用过圆柱形阳极和形成阴极的带负电等离子体之间的电势加速离子 ， 推进剂被引入阳极附近 ， 离子化后在磁场的限制下流向阴极 ， 并且通过它加速 ， 离开阴极时离子会带上电子中和后高速离开推进器 。
霍尔电推进发动机网格静电离子推进器的比冲极大 ， 可以达到上万秒 ， 但它的推力过小 ， 一般在微牛级别 ， 只能用于卫星或者探测器的轨道维持或者加速 ， 假如要加速大型航天器 ， 那么需要一种推力更大 ， 但比冲可以适中的发动机 。
霍尔推进的比冲最高可达6000S以上 ， 推力取决于功率 ， 比如一台典型的霍尔电推在1.35KW下可以产生83毫牛的推力 ， 但10KW时可达600毫牛 ， 在100KW时可达5.4牛顿（NASA的X3霍尔电推发动机 ， 全球顶尖的霍尔电推发动机之一）
离子电推发动机还有哪些？
离子电推发动机种类繁多 ， 霍尔电推和网格静电离子推进器都属于静电推进器 ， 在这个类别下还有
不过现代最成熟的无疑就是网格静电离子推进器和霍尔电推！前者寿命可达2万小时甚至更长 ， 比如NASA的氙气推进器(NEXT) 项目连续运行超过4.8万小时 ， 后者也能达到约5000小时 ， 未来的目标是全寿命达到5万小时 。
用什么燃料？
离子电推进发动机的燃料有一个要求 ， 容易电离 ， 离子的质量比较大的元素 ， 比如早期有汞 ， 后来因为有毒被放弃 ， 再后来用氙 ， 也有用氪以及铋和碘 ， 还有氩甚至金属镁和锌等 。
这些金属在高温下都有不同的发射光谱 ， 因此不同燃料的发动机发出的颜色是不一样的 ， 你甚至可以根据喷口发光判断它究竟用了什么燃料 。
离子发动机到底有多节约燃料？
离子发动机燃料节省到了令人发指的程度 ， 比如总重量达到了486千克的NASA深空一号以81千克氙推进剂提高了3.51千米/秒的速度 。
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