黄东海浮标观测站科研人员参与观测站建设、运维 ， 见证浮标网络化、智能化观测的提升跨越 ， 为海洋科学研究和地方经济发展提供数据支撑和保障
观天测海的“哨兵”们
每隔10分钟 ， 位于荣成外海海域的黄海站07号浮标就会往青岛陆基站传输一次数据 。
北自鸭绿江口 ， 南至舟山外海 ， 中国科学院海洋研究所建设的黄东海浮标观测网 ， 犹如一排排海上“哨兵” ， 构成了我国近海重要的海洋观测研究网络 ， 其不断进行的海洋气象、水文、水质参数的长期、定点、实时、连续观测 ， 为海洋科学研究和地方经济发展提供着数据支撑和保障 。
中国科学院海洋研究所黄东海浮标观测站从2007年开始建设 ， 2009年开始布放第一套浮标 。 目前 ， 黄东海浮标观测站共有23套浮标在位运行 ， 观测时长持续刷新中国近海观测纪录 ， 观测方式也实现了从表层观测到剖面水体观测的转型升级 。 黄东海浮标观测站的科研人员 ， 十余年如一日 ， 参与黄东海浮标观测站建设、运维 ， 见证浮标观测网络化和智能化提升跨越 ， 他们战风斗浪、观天测海 ， 是勇敢的海上“哨兵” 。
近日 ， 采访人员走近黄东海浮标观测团队 ， 跟随他们的脚步 ， 记录海上观测的艰辛与不凡 。
出发
“不是在出海 ， 就是在出海的路上”
1月19日下午3时 ， 黄东海浮标观测站副站长贾思洋“兼职”司机 ， 带领团队成员王春晓、王旭从青岛赶赴荣成 。 此前不久 ， 荣成外海海域的黄海站07号浮标进行了标体大修后的集成安装调试 ， 本次他们专程到达现场 ， 重新将浮标布放在海上 。
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布放大修后的浮标 。资料照片
“与在办公室相比 ， 海上的工作时间长不长？”面对采访人员的提问 ， 团队成员笑了起来 。 贾思洋开始“算账”：每两个月就需对在位运行的每套浮标进行例行维护 。 因此 ， 仅以日常维护来说 ， 团队每年三分之一的时间是在海上 。 王旭讲了个小故事：2018年 ， 他租了一间房子 ， 交了一年房租 ， 同时充了50元电费 。 然而 ， 由于当年一直出差 ， 最后退房的时候 ， 电费还剩下40元 。
2019年 ， 出差约200天；2020年 ， 出差超200天；2021年 ， 出差170余天……在黄东海浮标观测站工作 ， 王春晓戏称“不是在出海 ， 就是在出海的路上” 。 曾几何时 ， 给王旭介绍对象 ， 是王春晓等团队成员的心头事 ， 但由于聚少离多 ， 王旭的恋爱路曾经十分坎坷 ， 对象“吹”了好几个 。
“叮铃叮铃叮铃……”王旭的微信电话在车内响了起来 。 是王旭妻子的来电 ， 视频中 ， 还有他10个月大的女儿 。 团队开心地起哄 ， 让王旭谈谈如何与妻子相识 ， 王旭妻子则满是“埋怨”：丈夫在家时间不如她 ， 女儿倒是先学会了叫“爸爸” 。
长期在海上工作 ， 平衡事业与家庭几乎是不可能的事 。 挂了电话 ， 大家开始讲起贾思洋的女儿来 。 大约8年前 ， 贾思洋的女儿常常抱着他的腿 ， 哭着不要他出差 。 而如今 ， 这一份既是铠甲又是软肋的思念牵挂 ， 落到了王旭头上 。 “在海上工作艰苦我不怕 ， 就怕妻子的牵挂和‘小棉袄’的哭 。 ”王旭说完这话 ， 把头别到一侧 。
水密
从上午工作到下午四点 ， 才有时间吃“午饭”
1月19日傍晚6时30分 ， 团队到达荣成 。 贾思洋说 ， 本来当地合作共建单位会配合他们进行浮标水密工作 ， 但因为工人都已经放假 ， 只能第二天到荣成东楮岛码头自己解决相关问题 。 当然 ， 这也不是什么难事 ， “只是费点时间” 。
水密工作 ， 即进行浮标在下水前的密封处理 。 1月20日上午 ， 一行人到达码头 ， 此时气温约零下5摄氏度 。 与企业对接完 ， 团队成员开始围着07号圆形浮标工作 。 王春晓不断拿出电焊机、电烙铁、油漆、胶枪、电钻、角磨机等提前准备好的工具 。 贾思洋一手拎着油漆桶 ， 一手拿着油漆刷 ， 细致地把浮标表面涂成黄色 ， 以减缓标体在海上的腐蚀速度 。 王旭则直接趴在水泥地面上 ， 钻到浮标的底部进行锚系的连接和焊接处理 。 这样的工作一直持续到下午4点才结束 ， 这时大家才有时间吃“午饭” 。
由于是在码头工作 ， 实感温度很低 ， 而连续工作几个小时后 ， 更让全身被冻得麻木 ， 但团队成员视之为家常便饭 。 贾思洋笑着说 ， 黄东海浮标观测站浮标分布在渤海、北黄海、南黄海和东海 ， 他们最喜欢在南黄海工作 。 “东海海况相对较差 ， 因为长期在那边工作 ， 以至于曾经听到‘东海’两个字就身体不适 。 ”贾思洋说 ， 而在北黄海和渤海工作最大的问题是冬天太冷 ， 尤其是在海上给浮标除冰 ， 既要用力又需要小心翼翼 ， 不至于破坏浮标 ， 那才真是高难度挑战 。
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检修浮鼓搭载的设备 。资料照片
1月21日 ， 团队成员再次来到码头 ， 进行浮标水密工作的检查和收尾工作 。 当天的工作时间比前一天短 ， 工作结束后 ， 王春晓告诉采访人员 ， 他们已联系好了当地共建单位的小渔船 ， 次日出海布放浮标 。
布放
海上工作多年 ， 至今仍然“晕浮标”
说起来有些不可思议 ， 尽管长期在海上工作 ， 团队的成员至今仍然“晕浮标” 。 “以前更晕 ， 现在似乎稍微习惯了 。 ”贾思洋说 ， 王旭是团队中抗晕能力最强的成员 ， 但即使如此 ， 海况不好时也招架不住长时间在浮标上工作 。 有一次 ， 他们在东海某浮标上工作 ， 实在太晕了 ， 顾不得浮标平台上布满白花花的鸟粪 ， 全都趴倒在上面 。 等稍微缓过来了 ， 再继续工作 ， 就这样一直坚持到最后 。
“早饭不吃油腻的食物 ， 必要时吃晕车药 。 ”多年的海上工作 ， 王春晓已经积累了一些防晕经验 ， 他说 ， “万一恶心呕吐后 ， 要喝点水补充一下 ， 否则只干呕 ， 很不舒服 。 ”
1月22日上午8点 ， 团队到达码头 ， 渔船船长已等候在那儿 。 大家先用吊车把浮标放入水中 ， 随后将连接好的锚和锚系分别绑在渔船的头部和尾部 。 “因为拖行的过程不清楚海底下有什么 ， 所以到达站位前不会安装浮标底部的传感器 ， 以防被流网或礁石破坏 。 ”贾思洋解释说 ， 到达布放点后 ， 一个重要的工作就是安装传感器 ， 这是浮标监测海洋各种参数的最关键部分 ， 是把准海洋脉搏的“核心” 。
布放点位于离码头约5海里的荣成外海海域 ， 因为是小渔船 ， 航行速度慢 ， 1个多小时后 ， 终于到达了布放点 。 团队成员开始给浮标松绑 ， 并把传感器等器件安装上去 。 “浮标就像是海上的一个‘不倒翁’ ， 浮标设计之初为捕捉波浪等海洋参数 ， 特别强调随波性 。 ”王旭在浮标顶部检查设备 ， 离海面有五六米 ， 只见他左右摇摆 ， 像是随浮标“共舞” 。 他说 ， 浮标顶部的气象仪等设备将监测海面以上的天气参数 ， 而浮标底部的传感器将监测海平面水文等参数 。 本次安装布放 ， 一个特别之处是安装了团队研发的北斗通信信标 ， 这样在监测浮标状态、提高数据传输稳定性等方面 ， 增加了一层可靠的保障 。
成果
累计获取数据总量超100GB ， 观测时长仍在增长
【团队|“不是在出海，就是在出海的路上”，走近观天测海的“哨兵”们】在海上完成浮标布放 ， 已经是下午2点 。 回到小渔船上 ， 团队成员开始吃一点带来的面包 。 “中午在海上工作 ， 一般情况下是没有吃饭条件的 。 ”王春晓说 ， 一般就带面包或者八宝粥充饥 。 但有时晕船了 ， 就没有胃口吃 。 更多的情况是干起活来没有时间吃 。
1月23日 ， 团队成员开始返回青岛 ， 贾思洋还是“兼职”司机 。 他感叹说 ， 他们这个团队有一个共同的特点 ， 就是腰不好 。 “出发时 ， 要携带大包小包 ， 经常搬运设备 。 在海上 ， 经常突然被波浪摇晃 ， 一不小心就容易造成腰伤 。 ”贾思洋说 ， 现在 ， 他们只要开会就强调 ， 工作的首要前提是注意安全、注意身体 ， 但是一干起活来 ， 就都顾不上了 。
谈起在海上的工作 ， 团队想起了去年7月份遇到的一位老船长 。 “当时在秦皇岛外海 ， 一位60多岁的老船长登标帮助我们维护浮标 。 ”王旭说 ， 当时浮标摇晃得很厉害 ， 老船长上去之后 ， 工作不久就开始头晕 ， 吐了 。 后来这位老船长哭笑不得地说 ， 打了一辈子鱼 ，从来也没吐过 ， 但在浮标上“栽”了 。
汽车缓缓地开向青岛 ， 车内充满轻松的气氛 。 大家有说有笑 ， 都对完成工作感到欣慰 。 据介绍 ， 10多年来 ， 得益于浮标的不断增加及有序及时的系统周期维护 ， 截至2021年底 ， 黄东海浮标观测网累计获取浮标观测数据5.9亿条 ， 数据总量超100GB ， 不仅多次实时记录了寒潮或台风在我国黄东海的全过程观测数据 ， 而且观测时长仍在稳定增长 。
创新
新观测平台入列 ， 不断提升数据传输稳定性
在中国科学院海洋研究所黄东海浮标观测站办公室墙上 ， 挂着十余幅团队出海作业的照片 。 榨菜、豆腐、馒头……一张平凡的吃饭照片 ， 成为海上最美好的共同回忆 。 “当时是船长带过去的剩饭 ， 但却是近年来在海上吃得最香的一次 。 那时海况很好 ， 大家都没有晕船 ， 也都有胃口吃饭 。 ”谈起这张照片 ， 贾思洋热情洋溢 ， 仿佛回到了当时 。
自1月23日回到青岛后 ， 贾思洋和王旭都在自己的肩膀、背上贴了膏药 。 “可能当时没有注意 ， 同一个姿势工作时间太长造成了伤害 。 ” 贾思洋说着 ， 忽而仿佛胜利了一样 ， 笑着宣布他的膏药今天已揭下来了 ， 而王旭的还贴着 。
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登标维护07号浮标 。资料照片
1月27日 ， 黄东海浮标观测站科研人员的虎年值班表安排好了 ， 贾思洋初一、初二值班 ， 王春晓、王旭等几个人也各有安排 。 在办公室里 ， 贾思洋、王旭给采访人员展示从07号浮标传输回来的数据 。 风速、气压等气象参数 ， 波高、流速等水文参数 ， 以及浊度、叶绿素等水质参数……这些参数看起来冰冷、单调、毫无生机 ， 可业内的人都懂得 ， 数据得以持续不断的获得 ， 背后充满艰辛 。
坚守岗位五六年甚至十余年 ， 是一种什么感受？“当获取的数据得到科研人员、相关部门认可 ， 我就觉得这个工作很有意义 。 ”贾思洋举例说 ， 海洋所科学家建立了高精度中国近海的海流模式 。 基于该模式并不断根据浮标观测数据修正 ， 对2018年“桑吉号”溢油事件进行了预测 。 相关数据还支撑建立了CNOP台风目标观测框架系统 ， 最大限度地提高了台风预测模式的精准度 。 目前 ， 浮标观测数据为区域海洋科学研究、海洋防灾减灾以及海水养殖等地方经济发展提供了有力支撑 。
在王旭看来 ， 这项工作的魅力 ， 在于一直走在创新路上 。 “海洋领域的发展 ， 一定会产生新的仪器、新的技术 ， 包括我们自己也在研发一些新的设备 ， 比如北斗通信信标 。 ”王旭说 ， 黄东海浮标观测站建设初期 ， 主要是以常规观测浮标为主 。 随着对水质等参数的需求越来越多 ， 仅仅进行表层的水质观测已经不能满足科学研究的要求 。 因此 ， 团队开始研制能够对剖面水体进行实时观测的设备 ， 以观测水面到水下50米甚至更深的距离 。 在刘长华站长的带领下 ， 他们提出并开始研发三锚式浮标 ， 该浮标于去年正式入列 ， 是我国首套超大型三锚式浮标综合观测平台 ， 结束了我国近海海域缺少长期、定点、实时进行剖面水体观测设施的历史 。
“接下来 ， 我们将继续优化升级三锚式浮标综合观测平台 ， 进一步减少造价和运维成本 ， 不断提升数据传输的稳定性 。 ”贾思洋补充道 。 （青岛日报/观海新闻采访人员 李勋祥）
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