IT|时速385公里的高铁有多快？第一视角感受下
2月16日上午8时，一列CRH380AM-0204型综合检测列车，驶出郑州东站，开启当日的逐级提速试验 。就在前两天，这列被网友称为“青铜剑”的银灰色动车组，在济郑高铁濮郑段上，跑出了时速385公里的试验最高速 。
在不计分的情况下，高速最快允许跑132公里/时，385公里/时几乎相当于3倍的高速公路限值 。今天，中国铁路官方放出了“青铜剑”跑时速385公里时的视频，从第一视角（司机视角）望去，尽管周边非常空旷，依然可以感受到风驰电掣的速度，两旁的电线杆迅速后退 。
根据规定，中国的高铁最高时速限制在时速350公里，那么这辆高铁为何“超速”呢？
原来，逐级提速试验是指根据联调联试大纲要求，安排综合检测列车在线路上逐步提升运行试验速度，直至达到线路设计时速的110% 。
据了解，CRH380AM-0204型综合检测列车采用全新开发的大功率牵引系统，牵引总功率达到22800千瓦 。
为确保试验顺利进行，中国铁路郑州局集团有限公司郑州机务段选拔20名经验丰富的高铁司机和技术人员组建联调联试小组，对试验方案、线路数据等进行风险研判，为线路开通运营提供重要技术保障 。
济郑高铁濮郑段正线全长197.28公里，设计时速350公里，全线共设7个车站，其中郑州东站为既有车站，新乡东站为既有线改扩建车站，濮阳东站、内黄站、滑浚站（暂定名）、卫辉南站和原阳站（暂定名）为新建车站 。
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