海报新闻采访人员 邓波 报道
1月30日，海航航空旗下子公司祥鹏航空8L9877航班从昆明长水机场起飞飞往揭阳潮汕机场，但在起飞后不久，飞行机组发现飞机起落架无法收起，航司启动应急后综合评估返航。8L9877航班在昆明市上空盘旋了52分钟后，返航备降昆明长水机场，人机平安。
2月16日，海报新闻采访人员从权威渠道获悉，8L9877航班起落架无法收起是因为飞机起落架的安全销没有按照安全规章要求在起飞前取下，从而导致了这起罕见的起飞后返航不安全事件发生。
据民航信息系统显示，1月30日祥鹏航空8L9877航班由该公司一架波音737-800型飞机执飞，飞机原定于当天早上7点15分起飞，在延误了14分钟才从昆明长水机场起飞。8L9877航班起飞后，并没有按照正常航班的飞行程序爬升高度飞往目的地揭阳，而是在昆明上空盘旋了52分钟后返航备降长水机场。经过地面维修，8L9877航班于当天10点08分再次从昆明起飞，11点49分安全落地揭阳潮汕，旅客延误2个多小时后终于平安抵达目的地。
祥鹏航空官网简介显示，其为海航航空旗下子公司，2006年2月26日正式开航，主运营基地为昆明、成都等。2006年至今，祥鹏航空已安全运营16年。目前已建立了以昆明、成都为中心，郑州、武汉等为辅助的，连通全国一、二线及各大省会城市，辐射南亚、东南亚的立体航线网络。截至2021年11月，祥鹏航空机队规模达52架，其中包含5架宽体客机，运营国内外航线176条，通航城市77个。
【 祥鹏航空|起落架“安全销”被遗忘 祥鹏航空客机起飞后又返航备降】1月30日的返航备降事件发生后，祥鹏航空并未对外披露具体情况。目的地揭阳潮汕机场其航班进出港快报中则表示，昆明—揭阳8L9877因机械故障原因延误。海报新闻采访人员从权威渠道了解到，8L9877航班返航备降的“机械故障”是飞机起落架安全销没有拔出。飞机在安全落地后经检查发现，因三个起落架安全销均未拔出，导致起落架无法收上。
一不愿具名的民航专业人士告诉海报新闻采访人员，起落架“安全销”是为了防止飞机在地面时人为犯错导致起落架意外收起而设置的，该人士称：“现代客机每个起落架都有至少一个安全销，飞机在地面时插入起落架的弯折点，即使有液压也可以防止起落架收回，起飞前再拔下，安全销就是一种防呆机制。”
按照民航相关规定，客机在起飞前，必须确保起落架安全销全部取下，否则起飞后起落架无法收起，只有返航。前述民航专业人士也介绍，国内航空公司一般规定，起落架取下后需要存放在驾驶舱中，由地面机务、飞行机组共同监督。
8L9877航班返航备降后，其所属航司进行了调查，初步调查显示，机务已签署航前工作单，飞行机组和机务之间未进行起落架安全销交接，存在明显的工作流于形式、职责履行不到位问题。因正值春运期间，祥鹏航空要求各飞行机组务必深刻汲取事件教训，警钟长鸣，举一反三，防范松懈麻痹。一是要求机长必须亲自执行绕机检查，重点核实全部起落架销、空速管套已取下；二是核实所有起落架销、空速管套等均按规定存放，如未找到，务必与机务进行核实。
根据中国民航局《民用航空器征候等级划分办法》中对于“运输航空一般征候”的定义，祥鹏航空的这起安全销没有拔出直接起飞、返还的不安全事件，符合“4.17 未取下操纵面夹板、挂钩、空速管套、静压孔塞或尾撑杆等而起飞”的定义，可能构成一起运输航空一般征候。海报新闻采访人员获悉，相关部门已针对该起事件进入调查，但目前尚未对外披露此事具体处置、调查信息。
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