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太空中，宇航员真的能随便用铅笔吗？别被“段子”误导( 二 )


但这并非是NASA用来骗国家经费的幌子 ， 而是一位叫做保罗·费舍尔（Paul C. Fisher）的企业家兼发明家自掏腰包鼓捣出来的 。
就是下图这位老大爷 。

一生专注制笔业的保罗·费舍尔
昂贵的成本赋予了这款被命名为“AG-7”的太空笔出色的性能 。
它的工作原理是采用密封式气压笔芯 ， 而不是靠重力 。
“AG-7”采用密封气压笔芯 ， 触变性超沾油墨 ， 笔尖充有氮气 ， 靠气体压力把油墨推向笔尖 ， 以保证顺畅书写 ， 不受失重环境的影响 。
同时 ， 这种笔在强光下照射100小时 ， 在开水中放100小时 ， 都不会影响使用 ， 耐高温和酷寒 ， 并有把握预计 ， 在30度以下 ， 可以保存100年 ， 满墨状态下能流畅书写48公里 。

1967年 ， 费舍尔公司的“AG-7”成功通过了NASA的各种测试 ， NASA以956美元一口气买下了400只 ， 折合每支笔2.39元 。
要知道 ， 费舍尔为了这个“AG-7” ， 可是投资了200万美金 ， 结果第一单才卖了不足一千美元——这买卖 ， 貌似亏大了 。
其实 ， 费舍尔公司和NASA的合作 ， 仅仅是起了个头而已 。
笔不值钱 ， 可专利很值钱 ， 市场前景广阔 。
很快 ， 随着外太空竞赛的不断激烈化 ， 费舍尔公司的太空笔接单接到手软 。 而且 ， 因为它对极端环境的适应性非常强 ， 价格也不算太贵 ， 很快就成了不少特殊职业人群的标准用笔 。

更传奇的是 ， 小小的太空笔 ， 还曾经很意外地为阿波罗11号登月的三名宇航员解决过生死攸关的大问题 。
在登月舱准备返回的时候 ， 发动机出现了故障 。 经过紧急排查 ， 宇航员发现 ， 是发动机的手动开关被宇航服的背囊碰断了 。
按照地面指挥中心的指令 ， 他们只要伸进开关内 ， 拨动一个小金属条就能搞定 。 可是 ， 在关闭舱门之前 ， 宇航员们为了减轻重量 ， 已经丢弃了大部分工具 。

焦头烂额之际 ， 地面指挥中心的一位工程师建议他们 ， 不妨用太空笔试着捅一下 。
于是 ， 宇航员奥尔德林掏出随身的太空笔 ， 缩回笔芯 ， 用笔的中空尾端拨动了开关 ， 成功启动了发动机 。

阿波罗11号登月舱飞行员巴兹·奥尔德林的官方宣传肖像
不过 ， 话又说回来 ， 在最初太空笔还没问世的阶段 ， 美国宇航员确实曾经用过一段时间的铅笔 。
反倒是苏联最早意识到了铅笔相关的安全隐患 ， 另辟蹊径地用过石蜡铅笔 ， 既解决了飞屑微尘问题 ， 又能避开导电隐患 。 但这玩意稍微用力过大 ， 还是会被折断 ， 也不算很完美 。
毕竟 ， 最早进入太空的 ， 苏联那边是各种流浪狗 ， 美国则用的猴子和猩猩——很显然 ， 这些动物它们都不识字 ， 更不会写字 。 因此 ， 早期的美苏航天团队 ， 几乎没怎么用心考虑过在外太空 ， 用什么笔进行书写的问题 。

1961年11月 ， 美国送上太空的猩猩哈姆 ， 这之后 ， 美国才开始上人 。 而同年4月 ， 苏联的加加林就已经进入了太空

苏联时代的一些“太空狗” ， 其中早期的一些 ， 是有去无回的 ， 非常悲惨
随着1960年代 ， 人类真正进入太空后 ， 才发现 ， 在失重环境下 ， 用什么笔 ， 还真说得上是个让人挠头的问题 。
开始的时候 ， 正如前面讲的那样 ， 美国人用铅笔 ， 苏联人用石蜡笔 ， 因为任务时间短 ， 还能勉强凑合 。
但随着人类在太空停留的时间越来越长 ， 任务内容也愈发复杂 ， 再这么随便凑合 ， 也是太冒险了....于是 ， 就有了美国率先推出的费舍尔太空笔系列 。

NASA珍藏版费舍尔太空
没过多久 ， 苏联人通过各种渠道 ， 也摸索出了其中精要 ， 成功鼓捣出了自己的太空笔 ， 原理和费舍尔的那个类似 ， 性能也相当靠谱 。
再看咱们中国这边 。
中国载人航天事业的初期 ， 用还是国外进口的太空笔 。 不过 ， 同期咱们也建立了基地 ， 专注太空笔的自主研发 。
2013年 ， 中国自主研发生产的太空笔正式应用于航天事业 。
到了今年 ， 在央视播放的神舟十二号载人飞船舱内的画面中 ， 大家都看到了三名宇航员在舱内不断转动着手中的“太空笔” ， 面对镜头 ， 宇航员汤洪波还专门用笔来带着观众体验失重状态 。

他们手中的“太空笔”就是咱们中国韶关盛怡文具有限公司专门研制的 ， 不仅能在玻璃、陶瓷等介质上书写 ， 在水中也可以书写流畅 ， 并能够轻松够适应零下40摄氏度到140摄氏度的气温变化 。

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