4D成像雷达车载之前需要面对的问题：\r1.使用级联方式的雷达 ， 可能需要增加实体天线增加功率 ， 从而需要解决装车体积问题；\r2.使用虚拟孔径方式的雷达 ， 由于虚拟十倍左右的天线数量 ， 需要做好天线抗干扰问题；\r3.满足车规级要求 ， 稳定、可靠并且能满足抗干扰能力 。 \r如果4D成像雷达上车 ， 很可能先应用到的高级自动驾驶场景是高速路段辅助驾驶、高阶智能泊车功能；一个是前向雷达角分辨率的提升 ， 一个是提升近距离探测能力 。 更多情况下 ， 4D成像雷达可能会作为激光雷达的补充 。 \r总结\r4D成像雷达弥补了传统毫米波雷达没有的高分辨率 ， 但还拥有在任何极端环境下拿到有效信息且工作稳定的可靠性 ， 这一点弥补了激光雷达的不足 。 同时 ， 各大Tier 1对于毫米波雷达的制造技术也相对成熟 ， 对于4D成像雷达的成本上也能很好控制 ， 并且更具备量产的可能性 。 \r目前不论是Tier 1头部企业 ， 还是初创公司、科技企业 ， 都纷纷入局4D成像雷达这个领域 。 硬件相对于算法来说 ， 解决起来更容易 ， 但硬件背后配套使用的4D成像雷达的算法也会成为另一个竞争点 ， 而随着技术的迭代 ， 4D成像雷达可能会逐渐接近于激光雷达的使用效果 。
推荐阅读
- “跟领导一起去办事，刚进人家单位手机摄像头就被贴上了？”哈哈哈哈哈啥道理？
- 猫咪能单独待十天左右吗？
- Redmi K50 Pro渲染图曝光！设计有提升，配置有惊喜
- 荣耀60 SE上手体验：2000元档位唯一高颜值双曲屏，手感如何？
- 这款手机可以说是手机界颜值的顶流。
- 华为Mate50基本确认，3点值得期待，Mate 40 Pro加速退场
- 1986年非洲“杀人湖”一夜夺走1700人生命，将水抽干后，揪出凶手
- 汽车的360度影像是什么原理，为什么能在屏幕上看到整个车周围的环境？
- 冷知识：在更衣室和酒店找到隐藏摄像头的4种简单方法