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前两天我们为大家分别推荐了10万至15万元区间的紧凑级纯电轿车 , 以及超过60万元的纯电豪车 。 今天我们再来推荐几款15万至20万区间的中型纯电SUV车型 , 看看这几款经济实惠的车型是否能匹配您的购车需求 , 成为今年的奋斗目标 。
■零跑C11
综合补贴后售价:15.98万-19.98万
NEDC续航里程:510km、610km、550km
如果要是选出一个20万以内纯电SUV“顶流”的话 , 相信绝大多数人都会给零跑C11投一票 , 因为即使这款车型早在2020年12月就已经上市 , 到2021年年底才开始交付 , 但仍然无法掩盖它在空间、配置以及智能化方面的优势 。
首先零跑C11的车身长宽高分别为4750/1905/1675mm , 轴距达到了2930mm , 这样的身材在同价位车型中是绝无仅有的 。 高大修长的外形比例加上充满科技感的外观 , 让这款车有着极高的颜值魅力 , 尤其是前后灯组的造型设计 , 帮助零跑C11进一步提升了时尚气质 。
另外零跑C11的B柱和C柱都采用了熏黑设计 , 而车窗边框则有镀铬饰条包围 , 这样的组合再加上多条幅的轮圈以及车门底部的防刮条 , 让车身更加精致 。
进入车内 , 我们看到零跑C11的内饰设计整体看上去比较大气简洁 , 只是因为有副驾显示屏以及较大的空调出风口 , 才让中控台显得很有层次感 。 而从实际体验来看 , 零跑C11的内饰做工还是比较扎实的 , 部件之间的缝隙很小 , 用料也很厚道 , 表现出了零跑作为新品牌对待消费者的诚意 。
动力方面 , 零跑C11共有两套动力系统可以选择 , 其中后驱单电机最大输出功率为200kW , 峰值扭矩360Nm , 百公里加速7.9s;四驱双电机综合最大功率400kW , 综合峰值扭矩720Nm , 百公里加速仅需4.8s 。 电池部分 , 零跑C11分别搭载了78.5kWh磷酸铁锂电池和90kWh三元锂电池 , 而在续航表现上 , 零跑C11三款车型的NEDC续航里程分别为510km、610km和550km 。
在配置部分 , 零跑C11再次表现出了实在和厚道 , 全系配备了1个双目摄像头、1个人脸识别摄像头、4个环视摄像头、4个盲区摄像头、12个超声波传感器、5个毫米波传感器等丰富的硬件监测识别系统 。 另外全系都有ACC全速自适应巡航、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动、带动态辅助线的倒车影像、360°全景影像、人脸识别专属ID账户和自适应配置系统、AI语音助手等智能驾驶辅助或人机交互功能 。
此外在舒适性上 , 零跑C11全系主副驾座椅都是电动调节 , 且具备前排加热功能 , 而手机无线充电、前门夹层静音玻璃、2个12V电源接口、4个USB接口也是所有版本都有的配置 。 另外零跑C11还有个原价2万 , 目前售价1.5万元的选装包 , 内含第二排两侧座椅加热、前排座椅通风、带位置记忆和防夹功能的电动尾门等12项配置 , 也挺实惠的 。 由于零跑C11三个版本的配置基本没有差异 , 只是动力、续航有所不同 , 而且售价都在预算范围中 , 因此全系都比较推荐 。
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