二类盲降


二类盲降

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最近媒体炒作的关于十大机场二类盲降的事情 , 民航局又出台了说明不是因为雾霾 , 而是因为推进新技术 。二类盲降呢?和您一起去了解一下吧!
【二类盲降】 一类ILS的标准是800/550 , 60m , 二类是400/350 , 30m , 专业人士肯定知道这些数据代表什么 。大家想想在我们最近的天气中 , 小于800能见度 , 大于400的有多少时候?有多少机场?影响了多少航班?
我没条件去统计 , 相关部门不知道有没有去统计过?这样条件下的航班占我们全天的比例是多少?全年的比例是多少?从我的经历看最大值不会达到全年的5% , 最小可能1%都不到 。
因为低能见度天气的季节有限 , 天数有限 , 最差的时候可以到0,50,100米 , 二类也没用 , 要是转好到了200m以上基本上就是风起来了 , 太阳出来了 , 也该雾散了的时候 , 很少有时间固定在能见度400,500,600M的时候 , 况且我们可以执行RVR550的落地 , 因此能够仅仅满足我们执行二类ILS进近着陆的机会很少 , 所以二类ILS自认为对我们航班运行没啥太大的帮助 。
上述就是小编为您提供的关于二类盲降的解答 , 希望我的文章会让您对这个问题有更清楚的了解!要了解更多关于出行安全的相关知识 , 请您多多关注吧!

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