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大家好 ， 本文将和大家分享《先花23万开丰田凯美瑞 ， 再花21万买本田雅阁 ， 车主：不分上下》 。
汽车已然不可或缺 ， 刚需性让汽车界激烈角逐 ， 汽车厂商想尽办法产出好车才能维持生存 ， 诞生了像丰田凯美瑞和本田雅阁这样的车 。 今天的分享嘉宾是小韦 ， 他先花23万开丰田凯美瑞 ， 再开本田雅阁 ， 车主：不分上下 。 丰田凯美瑞和本田雅阁谁更有档次？我们看看小韦的高见 。
先来看丰田凯美瑞的外观 ， 这辆车的外观还是挺不错的 。 外观上 ， 前脸凌厉有力 ， 辨识度很高 ， 造型很时尚 ， 运动感十足 。 全车LED光源 ， 比不上灯厂的设计 ， 但也符合其定位 。 大轮毂也有震慑力 ， 每次开出去都很有面子 。
再看本田雅阁 ， 外观很时尚 ， 虽然是家用车 ， 有思域一样的外观 ， 还是很新潮的 。 第一眼被吸引的就是漂亮的腰线 ， 线条优美 。 不过这个远光卤素就有点掉价了 ， 换成LED也不会加很多成本吧 。 就是低配轮毂也不敢恭维 ， 特别是汽油版的太丑了 。
进入丰田凯美瑞车内 ， 我就选了个黑色的内饰 ， 黑外黑内这个看着还是很不错的 。 的的内饰设计挺新颖的 ， Y型的中控台给我的感觉很友好 。 基本都是软质包裹 ， 细节做工也控制得很好手感摸起来非常细腻 。 还没有什么异味 ， 点赞 。 空间很大 ， 一家人肯定够用了 。 标准b级车的空间 ， 一般的身材坐进去都会很宽敞 ， 除非你是超过1米85的大个子 。 车门两边的门板储物还行 ， 不大也不小 。 后备箱空间很大 ， 和我的座驾差不多吧 ， 春节采购没压力 。
再看本田雅阁 ， 内饰中规中矩 ， 没什么特别的 ， 也不算难看 。 内饰还行吧 ， 科技感强 ， 喜欢没有档把的感觉 。 摸着手感不错 ， 显得比较高档 ， 音响效果还可以 。 不过一向喜欢本田内饰的灯光 ， 尤其是一键启动的灯光很好看 。 空间还用说吗 ， 本田偷空间的本领就跟变魔术一样 。 后排还是很大的 ， 它玩着也很开心 。 其他空间也很大 ， 扶手箱、门上的手套箱等等都很大 。 雅阁空间真的太棒了日系车里是首位空间绝对大后备箱也够用的 。
【23万提了丰田凯美瑞，再开本田雅阁，车主：对比后差距明显】先开丰田凯美瑞 ， 2.0L+CVT使得车子开起来没有那么灵活 。 方向盘握感刚刚好 ， 精准度颇高 ， 没有虚位 。 还有碰撞预警 ， 虽然没有触发过但使用得上的时候绝对能救你一命 。 换挡的时候每次都很轻巧 ， 有些车主说会有顿挫感（难道跟技术有关 。 这车的大空间带给我的驾乘舒适性是非常不错的 。 过减速带的时候 ， 急刹车的时候 。 舒适性很好 ， 悬架对路面颠簸过滤得很好 。 不过座椅没有记忆功能 ， 每次和老婆换着开之后 ， 要重新设置 。
再开本田雅阁 ， 1.5T+CVT操控还行 ， 190马力比凯美瑞多了20马力 。 转弯时很顺利的感觉比马自达还好 ， 前面很长 。 悬挂偏硬 ， 路感传到车内非常明显 。 刹车速度很高 ， 点一下就刹住 。 舒适性我给三颗星 。 悬挂的调整略硬 ， 过减速带的要慢一些 ， 不然会比较颠 。 混合动力、主动降噪加持 ， 混动雅阁是静音效果最棒的雅阁 。 座椅是真皮的 ， 看着也有档次 。
结语：
凯美瑞整体来说是偏向家用舒适风格 ， 动力输出属于线性平顺 ， 自然吸气的动力全靠踩油门 ， 把转数拉高 ， 而这台发动机的噪音非常大 ， 底盘质感还不错 ， 对比本田雅阁动力明显更加激进 ， 转向手感特别沉稳 ， 比凯美瑞运动风格更浓 ， 最后车友们更看好谁？欢迎下方留言评论 。
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