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天问一号探测器经过“祝融号”探测车上空 ， 拍到了“祝融号”巡视区的高清影像 ， 图片能够清楚看到“祝融号”探测车的行车轨迹 。
“祝融号”是中国首个成功着陆火星的探测车 ， 并开始进行各项任务 ， 截止2022年3月24日 ， “祝融号”已经工作了306个火星日 ， 行驶了1784米 ， 期间传回了很多珍贵的火星影片及火星数据 ， 为中国火星研究提供了大量的数据支持与帮助 。
“祝融号”独自在火星漫游 ， 尽管很“孤独” ， 但却乐在其中 ， 时不时便会传回一些自己的“自拍照” ， 从最近“祝融号”传回的自拍照中可以发现 ， “祝融号”表面已经覆盖了一层薄薄的沙尘 。
沙尘覆盖在“祝融号”表面 ， 也会对机体带来影响 ， 其中发电效率受到的影响最大 ， 不过目前“祝融号”的状态完好 ， 发电效率正常 。 而且科学家在设计“祝融号”时 ， 便已经考虑到了火星会扬尘的情况 ， 所以便采取了多种有效措施 ， 防止发电效率下降 。
火星环境和地球环境天差地别 ， 很多地球会出现的现象 ， 火星都没有 ， 但是沙尘暴确实例外 。 在火星也时常会刮起沙尘暴 ， 每次发生沙尘暴后 ， 都是对探测车的一场考验 。 例如“机遇号”火星探测车便是因为身处沙尘暴范围内 ， 最终失联 。
如今正值火星北半球秋季 ， 也正是沙尘暴多发的季节 。 2022年1月22日时便拍摄到了壮观的一幕：火星局部区域出现了沙尘暴 ， 火星地表被厚厚的黄沙遮盖 ， 难以分辨 。
沙尘暴形成的两个重要条件分别是：风和沙尘 。 地球上既有风也有沙尘 ， 刮起沙尘暴是很正常的 ， 但是火星大气密度极低 ， 只有地球的百分之一 ， 如此稀薄的空气又是如何刮起一场可怕的沙尘暴呢？
地球上风的形成原理相对简单 。 因地表热力不均衡 ， 温暖的区域空气会逐渐上升 ， 反之 ， 寒冷的区域空气会逐渐下沉 ， 空气上升后 ， 该地区便形成了低气压 ， 空气下沉的地区形成了高气压 ， 空气会从高气压向低气压流动 ， 于是风便形成了 。
虽说火星空气密度很小 ， 但是因为缺乏大气层 ， 无法保住太阳照射给火星的热量 。 导致被太阳照射的一半星球温度很高 ， 而背向太阳的另一半星球温度极低 ， 巨大的温差使得火星表面大气运动非常剧烈 ， 再加上 ， 火星只有沙丘 ， 没有树木和高耸的建筑 ， 所以即便空气密度稀薄 ， 但也能刮起大风 。
而沙尘就更不用说了 ， 火星上最不缺的便是沙尘 。 最重要的是火星的重力是地球的一半 ， 也就是说 ， 在相同风力的情况下 ， 沙尘克服重力做的功 ， 远比地球要少 ， 因此只需要一点微风便能将沙尘扬起来 ， 所以我们经常在火星上看到沙尘天气 。
缺少树木及建筑物遮挡的情况下 ， 沙尘暴的威力会提升好几个等级 ， 有时候 ， 一场强烈的沙尘暴 ， 扬起的高度便会超过20km ， 这种等级的沙尘暴在地球上是根本看不到的 。
火星出现沙尘暴天气已经是见怪不怪了 ， 但难就难在 ， 沙尘暴天气对于火星研究而言 ， 就是一次不小的挑战 。 一辆小小的探测车若是置身于沙尘暴之中 ， 不出几秒 ， 便有可能被吹起 ， 然后摔得粉碎 。
频繁的沙尘天气同样也会对探测车的零部件产生影响 ， 像探测车这种精密的仪器 ， 哪怕是一粒灰尘都有可能导致机体受损 ， 一旦损坏 ， 那便意味着几年的付出都将化为虚无 。
【天问一号传回高清影像，火星北半球进入秋季后，出现了壮观的一幕】因此在制造探测车上 ， 科学家也充分考虑了火星可能出现的各种情况 ， 最大程度上延长探测车的寿命 。
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