大妈拿家传棉衣鉴定，专家一瞧龙纹差点下跪，直呼：乾隆龙袍！( 二 )
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有何“与众不同”
那么这辆老爷车有什么不一样的地方呢?除了它是“杜里埃”牌汽车中唯一的幸存者外，最值得津津乐道的大概就是它被慈禧坐过，见证了我国多年的历史变迁，在我国的车历史与文化史上有着不一般的意义了，它的价值并非是能用钱来衡量的 。
这辆车共有四个轮子，因为当时被比作德国的轿子，后来中国的一些汽车也被称为轿车 。与现代汽车强度、硬度大的材料不同，这辆车的大部分材料都是木头，连车辘辘都是木制的，但车灯是铜制的 。车的前面是司机的座位，后面是乘客的座位，有些像现代的拉力三轮车 。但这个位置设计明显是不得慈禧喜欢的，在中国古代，座位的前后体现着尊卑，让车夫坐在慈禧前面，不正代表着慈禧不如车夫吗?后来袁世凯想出了一个办法，让工匠拆掉了车夫的位置，命令车夫跪着开车 。清朝的尊卑体系由此可见一斑 。
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让车夫跪着开车，放到现在也能想象出这个画面是比较难以实现的，车夫减速、停车都成了很大的难题 。据说，后来的车祸正是因为慈禧老佛爷赏了车夫美酒，车夫没忍住喝上了头，再加上车夫一直以来都是风驰电掣般的飙车人物，跪着刹车也带来了极大困难，种种因素最终酿成大祸 。除了车本身的制造因素与现代汽车不同外，老爷车的车速也与现代汽车相隔甚远 。慈禧的老爷车自然比不上现代汽车在高速上的雷厉风行，但在当时马车、轿子横行的状况下，汽车已经算是较快的代步工具了 。
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拒绝交换
十几年前，北京奔驰与德国奔驰达成合作意向后，作为东道主，我们曾邀请德国奔驰的总裁游览故宫 。在故宫一藏馆，德国公司总裁发现了一个令他感兴趣的藏品，也就是慈禧老佛爷的老爷车!虽然慈禧太后用过一段时间后，就将其束之高阁，但时过境迁，这辆老爷车已成为一件重要的历史见证物品，被收藏在故宫之中 。
车身上有一块小小的符号，德国公司的总裁当即认定这是奔驰二代的标志，提出要用十辆限量版奔驰想换，却被我方的人坚决拒绝了 。首先这辆老爷车并非是德国的奔驰公司生产制造，而车身的标志也并非是奔驰二代的标志 。事实上，这辆车作为袁世凯送给慈禧的六十六岁寿礼，从时间上推断，比福特汽车的生产都要早许多，更何况是奔驰二代 。老爷车的车垫下面有一串英文字母，翻译过来的意思大概是“图里亚”，应当是一个厂家的名字，也就是说与德国奔驰的标志是矛盾的，那么德国总裁说这辆汽车由早期的德国奔驰生产更是无稽之谈，我国断然拒绝显得有理有据 。
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换个角度来想，这辆老爷车曾经是慈禧太后的宝座，拥有着无可比拟的辉煌时光与考古意义，含载着厚重的文化气息 。更为难得的是它历经了一百多年的时光变迁，作为我国第一辆汽车，它是我国宝贵的“老古董”文物，而非是十辆奔驰的价钱能够替代的 。
历史对于一个国家而言，是不可或缺的，以史为鉴这句话也非说说而已 。中国是一个底蕴深远，源远流长的国家，五千年的历史文化如一滔江水奔涌不绝，在千万年的岁月长河中，虽然短短百年显得不值一提，却包含着一个世纪的流转与变迁 。老爷车的社会意义、文化价值、历史价值无不彰显着我国的生机与活力，就这点而言，又岂是金钱可以比拟的?
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