诞生于山海平台 ， 哪吒S配备的超算平台达到了200TOPs算力 ， 足以应对将来2-3年的算法升级需求 ， 保证车辆智能驾驶体验的与时俱进 。
毕竟 ， 智能汽车的难点在软件 ， 软件的核心在数据迭代 ， 可以说 ， 接下来的智能汽车竞争 ， 就在于谁迭代得快 ， 谁更有竞争优势 。 除了应用可实现200TOPS高算力的华为MDC计算平台 ， 哪吒S采用2颗固态激光雷达；11颗辅助驾驶摄像头 ， 其中2颗前向8M摄像头 ， 4颗环视摄像头 ， 5颗周视摄像头；5颗毫米波雷达；12颗超声波传感器、高精定位单元及高精地图等感知单元 ， 能够在高速及城市道路实现领航辅助驾驶以及在泊车、远程召唤等部分场景下实现高度自动驾驶辅助 。
钟述
“五年 ， 你知道这五年我是怎么过的吗？”念着电影《扫毒》里的名台词 ， 再回想过去五年的新能源车市场 ， 不禁让人唏嘘 。 从当年知豆这类微型电动车的盛极一时 ， 比亚迪秦的横空出世 ， 特斯拉Model 3的独霸江湖 ， 再到如今的群雄并立 ， 国内新能源车市场发生了翻天覆地的变化 。
在这波时代大浪潮里 ， 作为后来者的哪吒汽车绝对是手握“逆袭”剧本的存在 ， 品牌定位亲民、360和宁德时代的加持 ， 都使得哪吒汽车在过去一年里销量劲增 ， 踏入造车新势力第一梯队 。
【高阶玩家入场，为什么说它才是新能源车里最值得期待的？】在B级新能源车细分市场 ， 小鹏P7、蔚来ET7、智己L7个个都是好手 ， 随着驾控无妥协、续航更长、体验无死角的哪吒S即将开启预售 ， 年底开启交付 ， 它们亦将迎来一个更全面、更硬核的对手 。 谁才是重塑中国新能源B级轿车市场格局的“天选之子” ， 哪吒S无疑手握更多胜算 。
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