盯盯车载智慧屏S50屏幕分辨率为1920*720 ， ppi为230 ， 72% NTSC色域 ， 亮点为700nit 。 如此高的配置 ， 屏幕显示不论是亮度还是清晰度非常棒 ， 笔者分别在烈日当空和阴雨天使用时都能看清智慧屏上显示的内容 ， 相比原车上的车机显示好得实在太多 。
但话说回来 ， 笔者还是比较喜欢的智慧屏无缝流转导航功能 ， 之前开车的时候经常遇到朋友发来的位置信息的时候 ， 要么把手机放到支架上看手机导航 ， 要么重新在车机上输入地址规划路径 ， 使用起来十分麻烦 ， 也影响到驾驶安全 。 而安装车载智慧屏后 ， 只需要在车载智慧屏上切换到导航功能 ， 手机上的地址导航信息就自动切换到车载智慧屏上 ， 非常的方便和安全 。
盯盯车载智慧屏S50正面顶部拥有一个车内摄像头 ， 可以用来视频畅连通话 。 利用HiCar虚拟化能力将车载智慧屏摄像头虚拟化为手机摄像头 ， 可以查看到车内的画面动态 。 有了这个功能 ， 在开车的时候就可以与朋友视频聊天或者开个临时视频会议也没有任何问题 。
过这枚AI 摄像头 ， 智慧屏S50还能实现疲劳驾驶监测的功能 ， 在手机上先安装驾驶关怀APP后 ， 在驾车时智慧屏S50就会持续对驾驶员的闭眼等行为进行监测 ， 发现不安全行为即会发出提醒让我们在长途开车时 ， 能够时刻保持清醒 ， 行车更安全 。
通过内置镜头还能开启行车智慧交互功能 ， 比如用手势进行音乐的播放暂停 ， 切歌等操作 ， 非常的便利 。 当然 ， 如果你觉得手势操控麻烦的话 ， 车载智慧屏S50同样支持智能语音助手唤醒 ， 支持查看天气、导航、抓拍、对话、打开应用等 ， 开车时不用动手一样可以操作智慧屏 。
另外 ， 车载智慧屏S50还有一个高清前置摄像头 ， 采用了3K超广角的设计结构 ， 支持最高2880x1620分辨率 ， 140°广角的影像记录 ， 能轻松拍摄多车道来往车况 ， 而且摄像头内含5组光学镜片 ， 搭配F2.0光圈 ， 提供充足的进光量 ， 不论是白天还是夜间影像效果都非常清晰 ， 下面是笔者白天在路上的录像效果 ， 前方的车辆车牌信息都能清晰显示 。
夜间往往是考验行车记录仪清晰度的最佳环境 ， 也是很多用户用夜间拍摄效果来衡量一个记录仪好坏的唯一标准 。 夜间光线相比白天环境要差了很多 ， 图像处理能力比较差的行车记录仪会出现很多噪点 ， 无法看清车牌信息；而车载智慧屏S50前置摄像头采用新一代图像传感器 ， 即使在低光照环境下 ， 也能清晰拍摄周边影像 ， 通过夜晚上路实测 ， 虽说也出现了少许噪点 ， 但车牌及路边信息牌依然能看清 ， 而且画面没有出现泛白情况 。
当然 ， 行车记录还有个最关键的功能就是即时记录事故 ， 还原真相 。 针对突发的碰撞、急停等事故 ， 车载智慧屏会自动拍照并录制事故前后视频 ， 这些数据 ， 是被单独保存的 ， 不会被循环录制所覆盖掉 。 你可以直接在车载智慧屏上查看 ， 或者通过手机智慧生活APP里调取与保存 ， 查看起来还是挺方便的 。
通过这段时间的体验 ， 盯盯拍鸿蒙智联车载智慧屏S50确实非常好用 ， 基础的行车记录功能非常优秀 ， 屏幕高清细腻、尺寸作为外接设备非常的恰到好处 ， 华为HiCar的智能生态应用不用第二次安装 ， AL驾驶关怀 ， 超广角摄像、疲劳驾驶检测、手势控制、免唤醒语音操控等功能实用有趣 ， 对于老车型来讲 ， 升级成本低 ， 不用破坏原车线路 ， 算比较完美的车载设备升级方案 。 唯一的不足就是 ， 只支持华为鸿蒙系统的手机使用 ， 对使用其他品牌手机的用户来说有点局限性 ， 如果后续能通过升级系统兼容其他品牌手机系统就完美了 。
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