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对于外地人来说 ， 溪口可能就是对于奉化的唯一印象了 。 因此 ， 这座千年古镇见证了奉化的历史更迭 ， 也成为了奉化对外的一张城市名片 。
自从奉化撤市设区以来 ， 奉化对于溪口的建设就从来没有停止过 。
随着 ， 浙江佛学院、弥勒圣坛、应梦里等一大批旅游配套的建成 ， 溪口的影响力也是越来越大 。
其实 ， 对于宁波来说 ， 国家级5A景区只有2个 。 除了刚评上没几年的月湖—天一阁景区外 ， 只有溪口—滕头景区被外地游客广为熟悉 。
此外 ， 溪口景区占据了奉化旅游业的半壁江山 ， 也是中梁顶柱 。
不过 ， 由于溪口的旅游资源比较分散 ， 随游客日益增多 ， 让溪口原有的交通已更不上时代发展的需求了 。 这也间接导致游客在奉化的体验感比较差 。
同时 ， 溪口的路网规模不足、停车场不足等都成为了制约溪口旅游发展的关键问题 。
因此 ， 为了解决溪口发展中出现的交通问题 。 近日 ， 有关部门就公开招标了溪口旅游交通组织专项规划项目 。
至此 ， 如何让这个千年古镇焕发新机？便 有了解决方案和理论依据了 。
好了话不多说 ， 直接上干货！一起来看看这个5A级景区将如何发展！
据我了解：这次规划范围为雪窦山风景名胜区范围54.86平方公里 ， 研究范围为溪口镇范围381.6平方公里 。
本次规划主要从四方面下手：
1.发展现状梳理；
2.目标思路谋划；
3.交通组织规划；
4.近期行动策划；
首先 ， 主要明确旅游发展格局、分析现状、评估交通现状 。
其次 ， 基于现状基础 ， 开展规模预测 ， 明确总体目标 。
再次 ， 聚焦集散中心选址、对外交通、内部交通、智慧交通等方面 。
最后 ， 结合近期工作重点 ， 制定项目库 。
其实 ， 溪口作为奉化两翼发展的重要一翼 ， 势必会受到奉化交通方面的倾斜 。
其中 ， 奉化未来谋划的轨交9号线就涉及了溪口支线 。 这条快线B标准的溪口支线全长22.5km ， 并设站7座 。
如果 ， 宁波9号线正式立项建设 。 那么 ， 溪口就实现了与宁波城区和奉化城区的直接相连 。
至此 ， 外地游客再也不用驱车前往溪口旅游 ， 只需在机场或者宁波站下车便能直达溪口景区 。
这对于解决溪口交通问题 ， 打破溪口旅游的发展瓶颈起到了巨大作用 。
未来 ， 我们有理由相信：溪口凭借自身的文化底蕴和全线的城市界面将成为全国首屈一指的乡村旅游目的地 。
【邮轮|千年古镇如何焕发新机？宁波这个国家级5A级景区将这样发展……】对于此事儿 ， 你们怎么看？欢迎留言讨论！
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