龙飞船和联盟号孰优孰劣?座舱科幻与古典并存,像两个时代的产物


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龙飞船和联盟号孰优孰劣?座舱科幻与古典并存,像两个时代的产物


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最近 , 3艘载人“龙”飞船在国际空间站上下穿梭 , 让人目不暇接 。 首先是载人龙飞船3号 , 也就是C210.1“耐力”号 , 自去年11月12日就一直对接在国际空间站上 。 其次是执行“公理一号”私人宇航员任务的C206.3“奋进”号 , 今年4月8日发射升空 , 超期对接到4月25日才离开空间站 。 第三则是载人龙飞船4号 , 也就是C211.1“自由”号 , 4月27日发射升空 , 目前正对接在国际空间站上 。 也就是说 , 目前的国际空间站上 , 同时有2艘载人龙飞船靠泊 。

加上货运龙飞船 , 其实同时有3艘这无疑标志着载人龙飞船已经完全成熟 , 堪当大任了 , 西方宇航员终于可以告别搭乘俄罗斯载人飞船被“敲竹杠”的日子了 。 自2020 年5月30日C206“奋进”号执行载人示范2号任务以来 , SpaceX公司已成功发射7次 , 仅比我国“神舟”飞船载人任务少一次 , 将22名宇航员送入国际空间站 , 超过我国20人次的数量 。 同时 , 还有4名平民观光团搭乘载人龙飞船飞抵500公里的轨道 , 进行太空旅游 。

灵感4太空旅游任务有意思的是 , 近期有网友将载人龙飞船和俄罗斯“联盟”号飞船的座舱进行了对比 , 一个“窗明几净” , 充满了科幻的味道 。 而另一个则狭窄拥挤 , 像极了八九十年代挤闷罐火车 , 看起来 , 这似乎是两个时代的产物 。

龙飞船驾驶舱
联盟号驾驶舱
其实 , 看你从什么角度拍了【龙飞船和联盟号孰优孰劣?座舱科幻与古典并存,像两个时代的产物】不过 , 它们还真就是一个时代的 。 “联盟”号属于第三代载人飞船 , 而载人龙并没有达到第四代 , 满打满算是三代半 , 与“联盟”号并没有拉开代差 。 首先 , 从发射经验上看 , 载人龙飞船目前是7次 , 全部成功 , 而俄罗斯“联盟”号则已经发射了149次 , 仅有2次造成宇航员伤亡 , 这样的实力 , 真可谓是“瘦死的骆驼比马大” 。

联盟MS载人飞船其次 , “联盟”号载人飞船返回舱虽然拥挤狭窄 , 但它的原型 , 可是为载人登月准备的 。 虽然最终阴差阳错 , 只在近地轨道执行任务 , 但其技术标准远远高于载人龙飞船 。 真要发生什么事故的话 , “联盟”号的生存率会远远高于载人龙飞船 。

联盟登月飞船与阿波罗对接模型第三、“联盟”号采用两圈交会、快速对接和快速返回技术 , 从发射到国际空间站 , 仅需183分钟 , 返回地面则仅需4个小时 。 而载人龙飞船从发射到对接 , 需要18到20个小时 , 最新的纪录也有15小时45分钟 。 返回地面也需要大约17个小时 。

鹞子翻身的联盟飞船第四、“联盟”号载人飞船可以充当国际空间站的调姿发动机 , 还可以和“进步”号货运飞船一样 , 给国际空间站补充燃料 。 而载人龙飞船只是理论上可以调姿 , 但从未实践过 , 至于太空加油 , 目前SpaceX正在努力突破这项技术 , 以便未来在太空中给登月的“星舰”补充燃料 。

联盟飞船和航天飞机
联盟号的机动性很强 , 毕竟曾经是战斗飞船当然 , 载人龙飞船的无整流罩设计、逃逸发动机取代逃逸塔、两舱结构、空间大、最多能载7人 , 这些都是它的优点 。 而且由于商业的需要 , 无论是船体、内饰还是舱内宇航服 , 都经过了精心的设计 , 充满了逼格 , 这一点 , 也值得“联盟”号学习 , 特别是中俄新一代载人飞船 , 的确可以学学龙飞船的美学设计 。

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