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我国装备的研制从来都是讲究“服役一代、研制一代、预研一代”的 ， 其实在航天领域 ， 也是如此 。 比如我们的火星探测 ， 工程实施一代包括已经在轨探测的“天问一号”和“祝融”号火星车 ， 进入关键技术攻关与方案深化论证的 ， 则是火星采样返回的“天问三号” ， 另外还有论证牵引一代 ， 也就是火星科研站 。
天问一号是第一步【火星科研站！我国2028年前实施火星采样返回之后，还有更大的梦想】
天问三号是第二步没错 ， 大声说出来 ， 我国在2028年实施火星采样返回之后 ， 还要建立火星科研站 ， 现在的“天问一号”和“祝融”号仅仅只是第一步 。 当然 ， 目前它还只是处于方案论证阶段 ， 毕竟连美国的火星采样返回都推迟了 ， 而我们在明确提出建立国际月球科研站之后 ， 又公开了建立火星科研站的梦想 ， 这就是将红旗插遍太阳系的气质 。
大声说出自己的梦想不过 ， 要实现这个梦想 ， 肯定要到2030年之后了 ， 可谓是“有生之年”了 ， 毕竟火星采样返回都已经安排在2028年前了 。 而且外界猜测 ， 我国的第一个火星科研站应该是高度自动化的无人科研站 ， 这比SpaceX公司动不动要移民几万人到火星去更为现实 。
星舰的火星殖民计划太能吹了
PPT倒是蛮好看的要想载人登陆火星 ， 目前的长征五号系列火箭是远远不够的 ， 即使是登月的新921火箭 ， 也是心有余而力不足 。 同样 ， 美国的“重型猎鹰”、SLS甚至是土星5 ， 也都是不够的 ， 真正的主角应该是正在研制中的长征九号 。 而且载人登陆火星过于复杂 ， 即使是长征九号 ， 一个往返就需要3枚 ， 1枚运居住舱 ， 2枚运燃料舱 。
火星才是长征九号的舞台至于“星舰” ， 它飞到月球 ， 原先估计一次就要发射16枚 ， 其中14架全是加油机 ， 而最新的计划虽然将一次发射的“星舰”数量压缩到3到4枚 ， 但听起来依然不靠谱 。 而这还只是38万公里之外的月球 ， 要飞到数千万至上亿公里之外的火星 ， 马斯克宣称一天就要发射3枚“星舰” ， 难道像某品牌的奶茶一样 ， 最终的数量要绕着地球排好几圈吗？
星舰的燃料挥发问题很难解决
星舰奇葩的加油方式当然 ， 火星科研站虽然最初只是无人的 ， 但最终还是会有人的 ， 至少是短期有人驻扎 。 就像国际月球科研站一样 ， 一期工程预计从2026年开始 ， 都是无人的 ， 等到2030年前后我们中国人登月之后 ， 就可以实现有人驻扎了 ， 这是一个循序渐进、环环相扣的过程 ， 无论载人登月还是登陆火星都一样 。
火星科研站初期肯定是无人的更重要的是 ， 在月球、火星都建立科研站之后 ， 加上星际飞船的航班化运营 ， 以及空间核动力的突飞猛进 ， 那么在未来会形成地、月、火三角经济圈 ， 这是一个非常远大的想法 ， 是真正的星辰大海 。 而这一切都不是空想 ， 我国在去年就提出了星际航班的规划 ， 这次又出现了空间核动力的论证 。 注意了 ， 这里说的空间核动力 ， 并不是“毅力”号使用的那种“玩具”同位素电池 ， 而是大推力的反应堆 ， 可以直接应用在火箭上 。
俄罗斯已经搞出了核动力太空拖船样机未来很美好 ， 但是需要我们脚踏实地一步步走好 。 目前我国的火星探测 ， 最重要的就是消化“天问一号”和“祝融”号的研究成果 ， 确保它俩尽可能长时间地运行下去 ， 并积极准备火星采样返回 ， 等到“天问三号”成功了 ， 火星科研站的事情就有谱了 。
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