汽车360度全景影像实用吗?( 二 )



从此以后 , 我上车必先转一圈 , 打开全景影像之后再动车 。 而且不管谁买车 , 我都推荐有360影像的版本 。
不过需要强调的是 , 你看到的图像也是不准确的 , 而且也存在着盲区 , 仅仅作为一个补充观察视角 , 千万不要过度依赖 。 这么说吧:360影像里看到了 , 一定是有问题 , 但是影像里没显示 , 未必没有问题 。 现在360°全景影像已经升级为透明底盘 , 盲区更少了 , 而且能看到车底的沟沟坎坎 , 安全性更高 。
三、关于改装买新车 , 极其推荐这个配置 , 但是如果你是已经开了几年的老款车型 , 想要加装的话……我劝你慎重 。 原因有以下几条:

1、达不到原装效果:原理很简单 , 四个方向的摄像头采集图像 , 然后通过算法成像 。 可是算法这东西 , 原厂匹配的和改装店调整的能是一个级别的吗?四个摄像头的位置、高度、安装角度 , 每台车都不一样 , 都要调整细化 。 而现在 , 很多改装店都是用一套算法应对所有改装车辆 , 图像失真、变形几乎不可避免 , 严重的 , 看时间差还容易眩晕 。

2、芯片非车规级:我不敢说所有 , 绝大多数改装件用的芯片都不是车规级的——什么是车规级芯片 , 这里简单解释一下 。 你手机现在用的芯片 , 骁龙888、870 , 甚至更新的8GEN1 , 像是855 , 710 , 都是五六年前的产品了 。 可是在车机芯片中 , 8155基本上还是顶级的 , 相当于手机的855+ , 710也能算高端 。 差别在哪呢?使用环境和稳定性!车里 , 太阳暴晒一天 , 车内温度能达到六七十度 , 冬天零下三十多度放一夜 , 早上还得要求能给正常工作 。 而非车规级芯片 , 显然是无法在这种极端环境下工作的 。 所以 , 改装的影像系统 , 夏天过热时 , 大概率是会出现卡滞、失灵的 。

3、改装工程量大:这东西是一个整体的系统 , 涉及到加装四个摄像头 , 每一个都得开孔 , 供电、走线 , 还要加装一个主机 , 因为你原车如果没有的话 , 原厂车机是带不动的 。 这一番操作下来 , 车门、后视镜、中控 , 都要拆个七零八落 。 改装店的安装工艺水平良莠不齐 , 而且拆装本身就是对车辆整体性的一次破坏 。 改装过后 , 极易出现车门、内饰异响的问题 。 它响容易 , 让它不响可难了 。
4、有自燃风险:摄像头、主机都需要取电 , 只要破线 , 哪怕当时安装一点问题都没有 , 但是你车辆是动的 , 随着颠簸 , 晃动 , 难免会对零部件造成积压 , 造成变形或者松脱 。 如果直接断掉还好 , 就怕虚连 , 功率过大引起自燃风险 。 另外 , 加装零部件 , 对车辆的供电系统也是一个考验 , 如果过载的话也是一个大隐患 。

还有 , 想一想 , 你车经常要工作在六七十度的高温环境下 , 下雨天返潮 , 再涉水……
不过 , 也不是绝对不能加装 , 太老的车就算了吧 , 你车卖也就能卖两万多 , 花四五千装个这个没必要 。 如果你这款车这一代产品的高配里有360全景影像 , 那大概率是能拿到原厂程序和零部件的 , 用原厂的东西加装 , 风险会相对较小一些 。

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