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NASA局长比尔·尼尔森上任之初 ， 就被人发现好像不太聪明的样子 ， 而他也以接二连三发表与中国航天有关的激烈言论而出名 ， 比如“中国航天的发展规划应接受美国的审查”、“中国空间站不应该用中文”等等 。 而在最近 ， 他又语出惊人 ， 声称中国航天“偷”美国技术 ， 中美火箭运载器的外形设计就有着“惊人相似” 。
这个局长看起来不太聪明的亚子没错 ， 在目前的地球科技中 ， 我们还设计不出非长杆形的火箭 ， 必然与美国的相似 ， 你看 ， NASA局长这顿王八拳 ， 让人面面相觑 。 不过 ， 长杆型化学能火箭的发明者 ， 可不是美国 ， 从理论上甚至可以说 ， 美国航天在“偷窃”中国古代的四大发明 。
快别提你们的火箭了当然 ， 我们可不会像NASA局长那样逞一时的口舌之快 。 不过 ， 中国航天目前取得的一些成绩 ， 是实力排名世界第一的NASA暂时达不到的 。 比如说“嫦娥四号”在月球背面的成功登陆 ， 以及“玉兔二号”在月球背面3年4个多月的运行 ， 填补了人类航天史的空白 。 哦 ， 对了 ， “玉兔二号”还是人类有史以来最长寿的月球车 ， “嫦娥三号”则是人类有史以来最长寿的登月器 。
【中国航天“偷”美国技术？我们的这些高科技，NASA可没有】
玉兔二号NASA虽然在上世纪六七十年代就成功登月6次 ， 将12名宇航员送上月球 ， 并带回大量的月球样品和研究资料 ， 但月球背面是它从未涉足过的 。 因为其中涉及的通信中继 ， 以及登陆器对复杂地形的自主判断能力 ， 那时候的美国根本不具备 。 至于现在的美国是否有能力在月球背面登陆 ， 我们不知道 ， 但我们知道的是 ， 为重返月球 ， 他们都使出了吃奶的劲 ， 至今未能如愿 。
现在美国为重返月球搅尽了脑汁其次 ， 独立发射、建造和运营空间站的能力 ， 目前全世界就中俄两国有 ， 确切来说 ， 俄罗斯是曾经有过 。 至于美国 ， 虽然它曾在上世纪70年代 ， 曾尝试运营过一个“天空实验室” ， 但那是单体的 ， 而且一发射上去就出问题 ， 最终只上了三批宇航员之后就匆匆夭折了 ， 可谓是“短命鬼” 。
天空实验室独立运营空间站涉及的核心舱技术 ， 美国没有 ， 而且将来一段时间内也不会有 。 国际空间站的核心舱是“曙光”号功能货舱 ， 由NASA出资 ， 俄罗斯建造 ， 美国自己的“团结”号仅具备部分的核心舱功能 。 而未来的月球门户空间的能源和推进舱 ， 虽然由美国的Maxar技术公司和格鲁曼公司研制 ， 但距离实用还有很远的路程 。
月球门户空间中的能源和推进舱所谓的核心舱 ， 不仅要有能供给整个空间站的电力、生命维持和控制系统 ， 而且还要能够主动控制轨道 ， 改变空间站的姿态 。 这一点 ， 美国不但是空间站舱段不具备 ， 就连载人和货运飞船也不具备 。 目前 ， 国际空间站的轨道控制 ， 除了“曙光”和“星辰”两舱之外 ， 主要使用的是俄罗斯的“进步”和“联盟”飞船 ， 而已经退役的欧洲“自动转移飞行器”和日本“H-2转移飞行器”也有这个能力 ， 但美国的飞船偏偏不具备 。
龙飞船正在使自己有这个能力而这就牵出了美国航天技术不如中国的第三点 ， 那就是太空加油技术 。 为了维持和改变轨道 ， 空间站在日常运行中是需要消耗大量燃料的 ， 据说国际空间站一年要消耗要消耗大约7吨燃料 ， 有的年份甚至要消耗10吨 ， 而国际空间站自身的储备 ， 只有6.62吨 ， 是不够用的 ， 所以必须进行太空加油 。
国际空间站目前国际空间站的加油主要依赖俄罗斯“进步”号货运飞船 ， 而我们则是利用“天舟”货运飞船 ， 独创了多个端口均可加油的技术 。 美国为了研制太空加油技术 ， 曾经专门拨款超过2.5亿美元 ， 其中SpaceX公司5300万 ， 洛·马公司8970万、联合发射联盟8620万 ， 就连名不见经传的梅里特岛埃塔空间公司 ， 也获得了2700万 ， 可谓是财力雄厚 ， 阵容强大 ， 但直到今天 ， 美国在太空加油技术上也没有真正实现突破 。
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