驾驶|这操作流，配个筒座在哪都是赛道-莱仕达PXN-V10方向盘套装
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终于有人让我开快车了 ， “最好别踩刹车 ， 会破坏极限状态下的汽车平衡 ， 民用大货车的起步 ， 需要在离合器的临界点把握住左脚的力度这样才能有更好的抓地力” 。
从小就爱玩竞速游戏 ， 比如黄卡机的火箭车 ， F1方程等 ， 当然操作方式就是那个长条手柄 ， 瞬间年代感就来了 。 小时候的爱好到了成年也不能放下 ， 科技大好的发展势头 ， 居家PC、PS、XBOX等娱乐设备必须要搞 ， 这不最近就弄了一台新PC ， 目前一款配置不错的主流PC基本什么游戏都能搞定了 ， 这次本着对竞速类游戏再升级的想法 ， 入手了一款力回馈方向盘 ， 莱仕达模拟驾驶套装V10方向盘+A3脚踏板+A7挂挡杆 。 虽然不是职业游戏运动员 ， 但是设备不能差事 。
【开箱】
▲包装开始 ， 真的是硕大一个纸箱 ， 里面三个小箱还有单独的包装 ， 从最大的包装开始吧 。 拆到终极版就是三款家族式配色包装盒 ， 整体采用橙白色纸盒 ， 封面中均标注了产品的真实图片及名称 ， 分别是V10力反馈游戏方向盘+A3脚踏板+A7挂挡杆 ， 背部就是产品的基本参数和厂商信息常规性备注 。
【配件部分】
▲V10力反馈游戏方向盘配件包括 ， 方向盘、电机组、固定支架*2、电源适配器、MICRO引导数据线、TYPE-C引导数据线、内六角扳手 ， 首先这款设备最好的安装方式是赛车座椅支架 ， 如果是PC的话线材就显得非常多 ， 这个我个人倒是可以忽略不计的 ， 已经有心理准备了 。
▲A3脚踏 ， 相对来说线材就少了不少 ， 包装内只不过脚踏板的面积是占了绝大部分空间 ， 包括两条线缆 ， 一条连接PC主机 ， 一条连接方向盘电机后的RJ11水晶头线 ， 达到全方位联动的效果哦 。
▲挂挡杆内包括 ， 挂挡杆总成、USB适配线、航空公头转RJ11水晶头线 ， 航空公头转USB ， 航空公头转老式主板外设接口线 ， 可以直接连接PC主机也可以连接方向盘 ， 这个选择性就比较灵活了 。
【外观】
▲V10方向盘 ， Alcantara俗称翻毛皮材质 ， 中心一个红色归位点 ， 中心的按键类似游戏手柄的布局 ， 还有一系列的功能键 ， 背部就是有级拨片L1/R1及无级限位的L2/R2 ， 均为铝合金材质 ， 所有按键均可进行单独设置 。
▲方向盘的轴座 ， 里面预留了8颗铜芯触点 ， 也就是对方向盘进行供电及数据传输使用滴 。
▲电机的接口端 ， 预留了排挡杆接口和脚踏板接口 ， 手柄USB接口 ， 电源接口 ， 这款莱仕达有好几种连接模式 ， 脚踏必须连接电脑和方向盘主机 ， 排挡可单独连接PC或者连接方向盘主机 ， 设计比较灵活哦 。 红色键就是调整转向幅度滴 ， 角度在270°/900°切换 。
▲V10方向盘的底座为金属材质 ， 环抱式设计 ， 对中心双电机主机进行固定保护 ， 而且主机的角度也是可以调整的 ， 主机底部配置了六块大橡胶底座 ， 起到高摩擦力及静音保护桌面的效果 。
▲完全还原手动挡的脚踏板 ， 目测也应该知道是什么材质了吧 ， 银色部分均为铝合金材质 ， 而且是做了表面CNC工艺 ， 油门、刹车、离合都是仿真车外形设计 ， 油门偏大 ， 刹车最宽 ， 离合适中 。
▲脚踏的背部就是三个不同颜色的弹簧 ， 非常酷炫哦 ， 作为对脚踏回位的回弹功能 ， 力度也是仿真车设计 ， 油门最轻、刹车最重、离合适中 ， 而且弹簧的力度和踏板的俯仰角度均可使用随机的内六角扳手进行手动调节 ， 应对的就是电脑桌和赛车支架的操作角度 ， 坐姿建议比较仰的角度 ， 赛车支架的话就要调高 ， 达到躺姿操作 。
▲底部四角均有防滑橡胶 ， 在非赛车支架的条件下 ， 直接摩擦地面起到防滑的作用 ， 预留的四个螺丝孔是安装支架的位置 。
▲底部的接口就是水晶头网线口和PC及其他平台的主机接口 ， 水晶头需要连接到方向盘主机后的踏板接口 。
▲排挡杆 ， 最帅的就是类似跑车的档把 ， 一根金属支杆顶部圆形的档球 ， 顶部标注了1-6挡位及倒挡 ， 真的太真了 。 顶部两颗按键分别为高低档切换、手刹 。
▲排挡杆的侧面可以了解到属于旋钮拧紧式安装的 ， 而且在接触段也同样地设计了橡胶材质 ， 这个细节看到目前 ， 三个操作端均有保护措施 ， 点赞哦 。
【安装】
▲安装最关键的还是方向盘主机 ， 需要将两个固定支架夹在主机两侧的金属翼上 ， 然后将支架的收紧螺丝进行顺时针拧紧 ， 即可安装完毕 。
▲这终于圆了我的赛车梦 ， 纯纯的性能车及跑车的上车方式 ， 空间有限 ， 有多余的空间我必须手提方向盘走个出场流程来安装 。 方向盘的安装相对有仪式感 ， 插入后需要将后面的螺纹对接口顺时针拧紧即可 。
▲V10方向盘安装完毕的效果 ， 帅不帅自己说吧 。 就是搭配这个桌面有点不搭 ， 还是需要一个套模拟赛车的架子 。
▲A3脚踏安装 ， 相比于方向盘 ， 踏板的安装算最难的了 ， 需要双手抬起放到脚下 ， 难度主要就是距离你腿的距离要调整好 。
▲排挡杆的安装方式类似方向盘 ， 将开口插入到桌面 ， 拧紧下面的机身螺丝进行夹紧即可 ， 需要说一下 ， 这个下方的框架总成为ABS ， 建议改为金属材质 ， 我怕发力过猛会给它拧断 。
【驾驶|这操作流，配个筒座在哪都是赛道-莱仕达PXN-V10方向盘套装】▲完成品在即 ， 这不就是纯纯的只能下赛道的性能车嘛 ， 排挡和脚踏均连接的方向盘主机 ， 然后方向盘的数据线直接连接PC的U口即可 ， 其实安装一点难度都没有 ， 唯一需要注意的就是连接线不要插错 。
【使用】
▲没想到这款莱仕达模拟驾驶套装PXN-V10还为玩家设计了一款手机app ， 通过蓝牙可以与其配对 。 APP内也预设了部分游戏的设置参数 。 对方向盘、脚踏、排挡的角度、力反馈、弹性力、阻力、正弦力、持续力等性能进行细致调节 ， 对所有按键可进行检测 ， 排挡的左右手习惯变更 ， 支持所有竞速类游戏的预设模式选择 ， 非常全面哦 。 每次接通电源后方向盘都会自动自检自动回正 。
▲本款莱仕达方向盘套装可以完美适配steam平台的欧卡2 ， 从方向盘的按键到挡位均可使用 ， 从画面来看转向方向盘与显示器中的卡车方向盘非常同步 ， 选择的900° 。 欧卡2的操作也是模拟了真实卡车操作 ， 使用这套方向盘可以与世界玩家进行拉货PK ， 相比于键盘和手柄来说 ， 方向盘的入弯会更加精准 ， 而且是锁定角度后就可保持入弯角度 ， 这也是键盘和手柄小摇杆无法做到的 ， 还原了真实驾驶感受 。 方向盘的力反馈也是通过app可以调节力度的 ， 整体从触感来说 ， 出厂时的力度刚刚好 ， 对女生来说有点偏重 。
▲排档6+1的档位 ， 类似复古肌肉车的档杆 ， 手感清晰 ， 档位间行程较长 ， 如果各档位到空挡的距离缩短1.5cm ， 个人感觉就非常好了 。 很多玩竞速游戏的 ， 基本是追求个画面的刺激感 ， 日常都是开的自动挡 ， 这次终于可以回忆下驾驶乐趣了 。 排档居然还有电子手刹 ， 这你受得了吗 。 欧卡2中 ， 进挡卸挡过程、离合油门与真车一样 ， 都需要缓抬离合 ， 慢踩油门 ， 绝 。
▲脚踏方面 ， 采用霍尔磁感应踏板设计 ， 特点自然就是精准度高 ， 踩踏线性感应 ， 刹车油门力度也是根据踩踏的力度达到轻重快慢的 。 就比如这个欧卡2入弯需要在20迈左右的速度进行保持 ， 进出收费口及货物终点站都需要定点刹停 ， 刹车操作过程中是踩踏脚感最重的 ， 这也刚好让我发力 ， 有非常清晰的脚感传递 ， 踩得越重 ， 刹得越快 。
▲GRID2超级房车这款游戏本身是支持方向盘套件的 ， 但是就没有力反馈 ， 方向盘打到半圈时才有反应 ， 哎 。 希望赛车类游戏能再完善完善 ， 工具都准备好了 。
▲F1还是来试试 ， 力反馈终于有了 ， 但是操作还是这个不舒服啊 ， 还是玩欧卡过瘾 ， 整体游戏非常线性 ， 当然肯定还是有很多游戏 ， 我基本都是steam平台玩 ， 单击很少下 。
【总结】
莱仕达模拟驾驶套装V10方向盘+A3脚踏板+A7挂挡杆 ， 先不说接触过的类似模拟外设有多好 ， 也就是大型电玩城的赛车游戏 ， 模拟的倒是挺逼真 ， 就是没有力回馈 。 从体验莱仕达PXN-V10套装以来 ， 第一感觉就是跟电影中的赛车比较神似 ， 第一触感方向盘翻毛皮材质、按键、拨片、力反馈等 ， 太真实的体验 。 从价格来看 ， 相比于某技来说 ， 具有一定性价比 ， 而且操作性完全可以实现你的驾驶梦 。
如果非要挑点不足的话 ， 那就是线缆方面偏多 ， 如果能有无线版那我肯定毫不犹豫换购 。
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