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美旅图赏-世界的美好就在眼前
普者黑的诗情画意
这里大片的野生荷花不仅品种繁多 ，
荷花自由自在地生长规模巨大 ，
可谓荷花海洋趋之若鹜的游人 ，
以年年能观赏到为荣 ，
并纷纷感叹：“普者黑归来不看荷 。 ”
普者黑的荷花花期一般在5月初开绽放；
6月至8月花开较旺 ， 为最佳观赏期 。
“接天莲叶无穷碧 ， 映日荷花别样红”的壮观景象；
9月至10月荷花开始凋谢 。
普者黑不仅有着绝美的荷花 ，
更有着令人惊艳的好山好水 ，
群山星罗棋布 。 溶洞千奇百怪
湖泊相连贯通 ， 喀斯特地貌广布
堪称诗情画意的“云南小桂林” 。
一条铁路 - 百年律动演绎历史传奇
1910年4月1日 ， 滇越铁路正式通车 。 这条铁路当时由法国人修建 ， 历时七年 。 著名的“云南十八怪”中 ， 就有两怪与滇越铁路相关 。 一是：不通国内通国外——滇越铁路是中国第一条国际铁路；二是：火车没有汽车快 ， 滇越铁路沿线海拔跨越0到2019米 ， 很多路段时速只有10到20公里 。 2021年是滇越铁路通车111周年 ， 111年前 ， 这段铁路上的“人字桥”曾经是世界铁路建设史上的最大工程难题 。
“云南十八怪 ， 火车没有汽车快 ， 不通国内通国外”
这是世界上目前唯一仍在运行的轨距一米的铁路 ， 简称“米轨” 。
人字桥
《泰晤士报》称之为：“十九世纪下半叶、二十世纪初与苏伊士运河、巴拿马运河并称‘人类三大工程奇迹’ 。 ”人字桥在两山峭壁之间的跨度为67.15米 ， 距谷底102米 ， 长71.7米 （包括与山体连接部分） ， 宽4.2米 ，高102米 ， 自昆明一侧的一孔跨长21.9米 ， 二、三孔跨长14.75米 ， 四孔跨长15.75米 ， 桥梁重179.5吨 。 在当时的建筑和科技水平下 ， 唯有用血肉之躯才可能把这个杰作完成 。
“一根枕木一条命 ， 一颗道钉一滴血”
滇越铁路之所以百年来吸引无数人研究探访 ， 除了“活化石”般的经典工程和风光旖旎的沿途景观 ， 更因为其与云南历史、人文的无限亲密 。
在滇越铁路和贵昆铁路上 ， 其实铁道集市曾非常普遍 ， 但随着客运或铁路老线的停运 ， 那些曾经热闹非凡的铁道集市也逐渐消失 。
清晨 ， 附近的山民和各村镇的人们就会沿着公路、铁路的两端从背后的山上赶来 ， 把集市围个水泄不通 ， 他们之中有来摆摊卖货的、有专程来采购生活必须品的、有来尝鲜凑热闹的、有来窜门吃饭的等等 ， 好不热闹 。 这充满生活气息的场景成为了今天滇越铁路上的一道独特的民族人文风景 。
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