文章图片
文章图片
6月1日 ， 中铁十四局集团承建的南玉铁路控制性工程六律邕江特大桥18号桥墩现场 ， 国内在用承重最大、施工节段最长的悬臂灌注造桥机开始拼装 ， 二十余名工人冒着烈日 ， 轮班施工 。
六律邕江特大桥施工现场
据现场安全负责人王勇介绍 ， 此悬臂灌注造桥机主要由主梁、前横梁、中横梁及挂腿、斜撑、后锚、底平台、悬吊系统、走行系统、模板系统、随行塔吊、液压控制系统等11部分组成 ， 承重能力达970吨 ， 自重达370吨 ， 单次悬臂浇筑可达8米 ， 堪称南玉铁路“超级大挂篮” 。
造桥机正在进行主梁拼装
据悉 ， 吊装作业采用650吨轮胎式起重机一次性吊装 ， 受桥体角度和高度影响 ， 起重机主臂需延伸至84米 ， 绕过桥体上塔柱 ， 在高空运转180° ， 才能准确落点 。 吊装角度刁钻 ， 再加上设备进场困难、清障试吊耗时长、高温高空作业风险大等 ， 此次造桥机拼装施工可谓时间紧、任务重、难点多 。
清障试吊
工人正在施工作业
针对拼装过程中的一系列问题 ， 该项目部前后三次组织人员进行现场模拟 ， 并不断对方案进行调整 ， 数名安全员分别在0号块、吊车操作室以及影响吊装的塔吊和爬模位置进行监控 ， 确保信息传达及时无误 。 此外 ， 在主桥施工过程中 ， 该项目部还积极采用信息化、智能化系统 ， 对建设过程中各构件的应力和变形进行可视化监控 ， 并不断强化施工环境的监测 ， 投入智能喷淋养护、智能张拉等先进工艺 ， 确保准确衔接好各个节点工序 。
【国内在用承重最大悬臂浇筑造桥机来了！南玉铁路开启“生长模式”】安全人员正在进行监控
据悉 ， 南玉铁路控制性工程六律邕江特大桥主跨320米 ， 是国内在建时速350公里无砟高速铁路最大跨径钢箱混凝土部分矮塔斜拉桥 。 此次造桥机拼装将极大提升桥墩施工安全、质量与效率 ， 并为六律邕江特大桥进入桥梁主梁悬臂段施工奠定坚实基础 ， 以保证后期双桥合龙顺利进行 。
供稿：中铁十四局
推荐阅读
- 电影上的印度异域美女那么多，为何在现实城市里却没遇见过几个？
- 女子误丢2万元，环卫工人翻10吨垃圾找回：失主全程背着手看
- 中国北方城市绿化，只服西安
- 广东大叔靠没人要的破树干，七天狂赚400万，这些树干有何猫腻？
- 善恶终有报：2008年四川千万富翁惨死家中，因前妻打人耳光遭报复
- 2016年，西安男子发现妻子带女儿闲逛，一问才知女儿5年未上学
- 一女子在枣园被奸杀，喉咙插2根木棍，真凶让人扼腕！
- 西安“尴尬”烂尾楼，楼下就是地铁站，却烂了长达20年
- 英国物理学家：外星人可能存在，但人类是银河系中唯一的文明！