乌江|旅游电商退店潮游江河

尽管传统的旅游旺季即将来临，但在各大旅游电商平台上，却掀起了旅行社退店潮。

6月6日，在马蜂窝“川渝藏商家微信群”里，有人抱怨自己退店两个多月了，但当初开店交的押金，却至今也没有退下来。
而马蜂窝此前承诺30天内完成退款。
随后， 10多位有类似经历的旅行社负责人，在群里表达不满。
刚接管此群的马蜂窝商务负责人，在应对此事时明显感觉有些力不从心。她让商家去找在线客服，但很快被商家的质疑声淹没。
作为老牌电商平台，京东在处理旅行社类似事情时，手法要高超得多。
他们的商务先是把准备退店的商家挨个踢出群，然后再分别告诉他们退店流程。尽管京东承诺的押金退还时间长达6个月，却从未出现被商家群起而攻之的情况。
事实上在京东退店，商家收到押金的时间，往往长达12个月。
很多商家因为办理了退店，系统便自动进入退款倒计时。但在等了6个多月发现钱没到账，找完京东客服才知道，退店是退店，退款是退款。
在办理完退店手续后，你还需要在京东商家后台点击申请退押金选项，此时退款倒地时才被激活。
很多商家耐着性子在京东客服云淡风轻地指导下，点击这个按钮时，已是退店6个多月后，他们想拿到退款还得再等6个月。
而在携程， 480多家国内跟团零售商家，有300多家在准备退店。除了国内跟团零售，还有活动、游学等版块也有不少商家在办理退店。
离场
2020年6月，京东对外发布公告称，将把自己所持的21.1%的途牛股份，转让给凯撒。
此后不久京东便派出招商经理，邀请旅行社入驻其旅游版块。
招商经理的说法是，此前京东把旅游的流量都给了途牛，在卖掉途牛股份后，京东要自己下场干旅游了。
在疫情肆虐初期，尽管各大旅行社损失惨重，但多少手里还有点积蓄，而且都在寻找新的流量源，因此京东很快完成了招商。
【乌江|旅游电商退店潮】但在入驻近两年后，很多商家发现，自己铺在京东上的旅游线路，无论流量还是销量，自始至终为零。
而从今年开始，京东准备向旅行社收取上万元的服务费。
两相对比，很多商家选择了退店。
在京东“天南海北商家群”里，超过21%的商家，在年初就办理了退店手续。
依赖长线跟团的途牛，情况或许更加严重。有不少商家表示，去年在途牛未收到一个客人，因此选择退店。
伴随退店而来的是裁员。
4月22日，有南京自媒体爆料，说途牛裁员50% ，虽然我们无法证明该数据的准确程度，但管中窥豹，我们联系了12位之前认识的途牛商务，他们均表示已离职。
途牛的招商体系，也出现坍塌迹象。从2021年下半年开始，我们多次以商家名义，给途牛负责招商的相关联系人打电话、发邮件，均未成功联系。
自2021年以来，马蜂窝上许多区域排名靠前的线路，常年月销量只有几单。或许是因为数据太难看了，今年初马蜂窝不再对外显示旅游线路的月销量，而是改为显示总销量。
携程的数据稍微好看一点，但很多2021年月销量上千单的线路，现在也不过几十单而已。
而与此同时，各大平台都增加了收费的项目和佣金比例。
在收入减少、支出增加的情况下，这就成了压倒商家的最后一根稻草。
毁约
2020年，还有点余粮可以维持；2021年，还有点力气可以挣扎；2022年，真的是要亲命了。
艰难之下，乱象丛生，契约精神变得弥足珍贵。
5月17日，携程发布通知，要求国内跟团零售商，从零售转为代理。转代理后佣金可能提高5% ，结算周期也将从一周延长到45天。
想要继续以周结算，需再向携程支付1万元。
尽管很多旅行社的合同尚未到期，但他们的线路依旧不断被携程逼停。
有广东旅行社负责人告诉太务实报，他们有条线路因为“包含保险”被携程下线。 “携程不希望商家说包含保险，担心这样会影响到它向客人搭售保险，这我们能理解，毕竟它的地盘只能听它的。 ”
让该商家不能理解的是，即便他们去掉了“包含保险”字样，携程也不再允许该线路上线，除非他们和携程改签代理合同。 “我都合规了，合同也没到期，为什么不能上线？”广东的这位商家讲到此时有些愤怒。

乌江|旅游电商退店潮

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