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Tesla|陶琳：特斯拉全球交付量的半壁江山来自上海工厂

虽然当前世界经济的不确定性在增加 ， 但中国经济以强大的韧性和活力 ， 持续释放着红利和机遇 ， 在相关行业的作用也举足轻重 。“中国是全世界最大的汽车生产国和消费国 ， 拥有世界领先的智能汽车技术研发沃土和新能源汽车的消费环境 。”
6月19日下午 ， 在“第三届跨国公司领导人青岛峰会”开幕式的线上致辞环节 ， 特斯拉公司全球副总裁陶琳表示 ， 中国用户对于电动汽车的接受程度也在逐年攀升 ， 中国市场在全球新能源汽车产业当中 ， 发挥着不可或缺的引领作用 。
Tesla|陶琳：特斯拉全球交付量的半壁江山来自上海工厂
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就在上周（6月14日） ， 工信部副部长辛国斌在“中国这十年”系列主题新闻发布会上表示 ， 我国新能源汽车累计销量从2012年底的2万辆 ， 大幅攀升到今年5月底的1108万辆 ， 自2015年起 ， 产销量连续7年位居世界第一 。
在辛国斌看来 ， 十年来 ， 我国新能源汽车产业发展从小到大、从弱到强 ， 已经成为引领全球汽车产业转型升级的重要力量 。
这些发展 ， 自然离不开我国对新能源汽车产业的顶层设计 。2012年以来 ， 《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》两个中长期的发展规划先后出台 ， 形成了顶层设计上的接力 ， 引领了新能源汽车产业的发展方向 。
陶琳表示：“作为新能源汽车领域的先行者 ， 特斯拉在中国市场取得了里程碑式的发展 ， 这一切都得益于中国为跨国企业提供了良好的营商环境 ， 以及对科技创新的包容支持 。”
《每日经济新闻》采访人员注意到 ， 今年也是特斯拉进入中国的第九个年头 ， 在这期间 ， 特斯拉不断深化本土合作 ， 构建起更加完善的新能源汽车出行生态网络 。
“上海超级工厂正在持续成为特斯拉最重要的出口基地和生产中心 ， 2021年 ， 上海工厂向全球用户交付超过48万辆纯电动汽车 ， 贡献特斯拉全球交付量的半壁江山 ， 并将高水平中国制造输送到全世界 。”陶琳表示 。
值得注意的是 ， 作为全球新能源汽车巨头 ， 上海工厂建成之前 ， 特斯拉一度处于产能不足、现金流吃紧的困境 。
上观新闻报道显示 ， 2018年7月 ， 特斯拉与上海市政府、上海临港管委会共同签署了纯电动车项目投资协议 。2019年11月 ， 特斯拉上海超级工厂进入试点生产 。从一片空地到建成投产 ， 上海超级工厂仅花了10个月时间 。2020年1月 ， 上海工厂制造的model 3就开始向社会用户交付 。
2020年 ， 特斯拉全球生产量为50.9万辆 ， 较上年增加14.4万辆——而上海工厂当年的全年产量正是14.4万辆 ， 也就是说 ， 当年特斯拉增加的全部产能都来自上海工厂 。也就是在这一年 ， 特斯拉实现了公司成立以来的首次年度盈利 ， 净利润为8.62亿美元 。
【Tesla|陶琳：特斯拉全球交付量的半壁江山来自上海工厂】因上海工厂尝到甜头后 ， 特斯拉对中国市场更为看重 。陶琳在致辞中还透露 ， 特斯拉将加快本地化发展步伐 ， 在中国成立研发中心与数据中心 。“研发中心是特斯拉美国本土之外首个整车创新研发中心 ， 打造中国研发、全球首发新销售车型 。”

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