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曾经14公里的路需要走2小时 ， 无数人葬身在这条路上 ， 被称为“通麦坟场”、“死亡地带” ， 令老司机都谈之色变！如今花费15亿让天险变通途 ， 却成为了网红打卡点 ， 这是为啥？
2003年7月21日 ， 来自北京的骑行者经过这里时 ， 被飞石砸中头部 ， 不治身亡 。 2012年6月16日 ， 一辆中型客车通过通麦天险老虎嘴路段时掉入江中 ， 十名乘客全部遇难 。 在过去这一条路被称为“死亡地带” ， 车毁人亡的事故就发生了数千起 ， 路边无数被废弃的车辆 ， 可以说这里是真正的“坟场”！
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在318川藏上 ， 通麦天险这短短的14公里路程 ， 至少需要花费2小时才能通行 ， 这一段路成为了许多人前往西藏的拦路虎 ， 成为了很多人自驾川藏线上的恶梦 。
过去的通麦天险到底有多少险？究竟是怎样一个地方？如此凶险却为何如此有吸引力？
通麦坟场到底是怎样一个地方？“通麦坟场”是指通往“隐秘莲花生长的地方”墨脱的川藏线318国道通麦大桥开始至排龙乡路段 ， 长约14公里 ， 又因为旁边有个通麦村 ， 所以被称为“通麦坟地” ， 也被人们统称为通脉天险！是川藏公路南线最险的一段路 ， 位于波密县城和林芝县鲁朗镇之间 ， 这里是世界第二大泥石流群活跃的地方 ， 经常发生泥石流坍塌滑落 ， 很多人曾葬身于此 ， 也被称为“死亡路段” 。
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不管是“死亡路段”还是“通麦坟地” ， 这两个名字 ， 听起来都令人不寒而栗 ， 在这里意外死亡的人真的是太多了！
一边是奔腾的帕隆藏布江 ， 一边是地质疏松的泥石混合山体 。 公路建在陡峭山体与河流之间 ， 路面狭窄 ， 错车空间极小 ， 汽车行驶在上面 ， 就像走在一块酥脆的桃酥饼边缘 ， 随时都有崩塌的危险 。 特殊地理环境和特殊的山体路基结构虽然年年维修 ， 但还是不能抵挡恶劣的自然条件对这段路的严重毁损 。
川藏难难于上西天 ， 行走川藏南线 ， 沿途的山体看起来都是很坚强的石头 ， 但其实内部土质较为疏松 ， 高山滚石难以预料 ， 且附近遍布雪山河流 ， 一遇风雨或冰雪融化 ， 极易发生泥石流和塌方 ， 加之路窄 ， 导致错车的空间极小 。 一边是悬崖 ， 落石、塌方随时可能发生 ， 另一边是帕隆藏布江 ， 江水滔滔 ， 万丈深渊 ， 稍有不慎就会被卷入江中 。
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通脉天险最危险的路段是国道318线102滑坡群和通麦至105道班段 ， 全长3.4公里 ， 至少要走半小时左右 ， 从波密县走向排龙乡和鲁朗镇 。 紧接着通脉天险的是排龙天险 ， 以险峻奇绝闻名于世 ， 与通脉合称死亡路段 ， 千仞绝壁 ， 飞瀑 ， 直线路况的险战斗一应俱全 ， 并随时面临泥石流和塌方的险境 。
在江边悬崖陡坡上的一个急拐弯 ， 上行车辆需加速冲坡 ， 下行车辆惯性大 ， 沙石路面附着力小 ， 加上彼此看不到对方辆车 ， 突然相遇 ， 车辆极易失控坠落江中 。 行驶这段路必须眼观六路 ， 耳听八方 ， 既要观察空中飞石、狭窄坑洼的路面 ， 又要在不断地拐弯抹角里注意即将交汇的往来车辆 ， 神经高度紧张 。
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征服通麦天险对于勇气和驾驭能力都是一次非凡的考验 ， 所以平安走完这段路的人都有逃过一劫的感觉 。
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但越是这样 ， 越是吸引着大批自驾游和探险者前来冒险 。 也许是一种征服欲望的驱使 ， 虽然通麦天险每年都会有塌方泥石流的发生 ， 但从这里通行的车辆依然络绎不绝 。
很多自驾爱好者们 ， 挑战“通麦天险” ， 是为了前往安妮宝贝笔下的“莲花秘境”墨脱！为什么那么多人喜欢冒险通过“通麦天险”前往墨脱？
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应该说有两个原因：第一 ， 墨脱是中国最后一个通公路的县城 ， 又出于川藏深处 ， 所以充满着神秘感 。 第二 ， 在通往墨脱的道路中 ， 这里其实就是一个不可多得的旅游胜境 ， 这里地处雅鲁藏布江下游、喜马拉雅山岗日嘎布山脉的南部 ， 境内有原始森林覆盖 ， 里面动植物物产资源丰富 ， 能带给人非常不一样的体验 ， 另外 ， 这里路途艰险异常 ， 被众多背包客推崇 ， 成为十分热门的徒步线路 。 所以 ， 自2013墨脱公路通车后 ， 墨脱随即便成了十分热门的自驾线路 。 很多自驾游的人喜欢去墨脱 ， 更愿意到“通麦天险”闯一闯“鬼门关” 。
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