IT|蔚来测试车坠楼致两人遇难，专家：可能是误踩加速踏板
摘要：“在停车场因为误踩踏板而刮擦车辆不少见 ， 这次主要是发生的地点比较蹊跷 ， 从立体停车库的三楼冲出去了 。倒车没有AEB ， AEB一般对墙壁不会做出响应 。”
文 | 王静仪 赵成 编辑 | 施智梁
蔚来汽车测试车坠楼事件引发广泛关注 。
6月23日晚 ， 蔚来发布声明称 ， 6月22日17时20分左右 ， 一辆蔚来测试车辆从上海创新港停车楼三层坠落 ， 造成两名数字座舱测试人员罹难 ， 其中一名为公司同事 ， 另一名为合作伙伴员工 ， 根据对现场情况的分析可以初步确认 ， 这是一起（非车辆原因导致的）意外事故 。
目前尚未有官方的调查结果 。财经汽车从多方了解到 ， 不排除试车员挂错挡 ， 误在倒挡状态下踩油门的可能 。
有接近事故调查的相关人士对财经汽车表示 ， 事发地是一个立体停车场 ， 用于测试车辆 ， 墙壁比较薄 ， “没有钢筋 ， 一个倒车没控制好就出去了 。现场也有目击者看到车是倒着出来的 。”
现场图片及视频显示 ， 坠地时车顶着地 ， 车辆完全翻转 ， 地上散落着破碎的玻璃和水泥碎块 ， 车身也明显变形 ， 事故现场未起火 。现场有多名工作人员对车辆进行搬移 ， 还有消防人员施救车内被困人员 。相较于车头 ， 车尾损毁更为严重 ， 如果是车头先撞墙 ， 前保险杠 ， 引擎盖 ， 以及挡风玻璃都不会如此完整 。
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▲ 微博用户“小黑夜之睛”
澎湃新闻援引相关部门报道 ， 6月22日17时22分许 ， 安亭镇安拓路56弄上海汽车创新港8号楼3楼 ， 一辆蔚来测试车从高处坠下 ， 致使杜某和张某某两名试车员受伤 ， 120到场后将两人送至安亭东方肝胆医院救治 。其中杜某因抢救无效身亡 ， 张某某经医院手术后效果不佳 ， 于23日凌晨宣布死亡 。
同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产对财经汽车分析称 ， 此事可能的原因是试车员挂倒档、误踩加速踏板 ， “在停车场踩错踏板不少见 ， 在停车场因为误踩而刮擦车辆也不少见 ， 这次主要是发生的地点比较蹊跷 ， 从立体停车库的三楼冲出去了 ， 不用过度解读 。”
一位资深汽车测试工程师亦对财经汽车表示 ， 测试行业有一定风险性 ， “我第一年做测试的时候 ， 也曾经误挂倒挡 ， 一脚油门就下去了 ， 还好马上踩刹车反应过来 。在停车场做的一般是低速的测试 ， 大部分时间是很无聊的 ， 人容易疲劳 。每个行业都有一定风险 ， 算是正常现象 ， 只是不为公众所知 。”
事故车是一辆谍装车 ， 指车企在新车未上市公布外观造型时 ， 披有伪装纹样进行路面测试的车辆 。蔚来方面声明也表明 ， 车内载有两名数字座舱测试人员 ， 后不幸罹难 。
以蔚来汽车为代表的新能源车企强调自身智能化水平 ， 智能化为何没能阻挡这场悲剧？朱西产认为 ， 尽管不少车辆已配备AEB（Autonomous Emergency Braking ， 指车辆与障碍物距离过小的紧急情况下启动主动刹车） ， 但一是倒车没有AEB ， 二是为了防止误刹车 ， AEB一般不会对墙壁做出响应 。
“车企对静态物基本上不敢发出紧急制动线控指令 。不仅墙壁 ， 现在的AEB对所有静态目标基本上都很难做出正确响应 。因为AEB主要看毫米波雷达 ， 毫米波雷达对动态目标有多普勒效应 ， 不会误识别 ， 但是很难把静态目标物跟路上的井盖、地上的钢板 ， 路边的桥墩区分开 。看以后的激光雷达的识别情况了 。”朱西产表示 。
尽管激光雷达有望解决静态物的感知问题 ， 蔚来旗下轿车也都配备一颗激光雷达 ， 但朱西产指出 ， 本次事故仍没有太好的规避方法 。他认为 ， 量产车激光雷达的视野并非360度 ， 只能探测前面画面 ， 倒车时难以发挥效用；其次激光雷达的目的不是检测 ， 只能跟地图配合定位 。
财经汽车对比事故车的外观发现 ， 该车型与蔚来旗下大中型轿车ET7更为接近 。目前蔚来有ET7和ET5两款轿车 ， ET5的雾灯区设计有导风槽 ， ET7此处则已封死 ， 由此ET5的雾灯区整体明显比ET7更长 ， 对比可知 ， 事故车型与ET7更接近 。不过蔚来方面未对外公布具体车型信息 。
ET7售价45.8万-53.6万元 ， 定位高端 ， 于2022年3月底开始交付 ， 目前累计交付超过2500辆 。
财经汽车近日试驾ET7车型发现 ， 车内整体设计简约 ， 电子挡把和常见燃油车档把有明显区别 ， 体积非常小巧 ， 整体内嵌在换挡面板内 ， 表面有一个轻微隆起的银色拨杆 ， 向后换入倒挡、向前进入前进挡 。不同于燃油车常见的向上凸起的柱型挡把 ， 车主刚刚开始驾驶时需要适应一段时间 。
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【IT|蔚来测试车坠楼致两人遇难，专家：可能是误踩加速踏板】▲ 图源： 汽车之家
ET7简约的换档方式和蔚来过往几款车型基本保持一致 。有分析人士指出 ， 不管是传统车企还是新势力 ， 当前新能源汽车普遍的设计思路 ， 都是往简约化方面发展 。
事故所在地上海创新港 ， 是蔚来国际业务总部和蔚来全球量产车研发中心所在 。蔚来官网显示 ， 此处主要承担整车研发、制造运营、营销和服务职能 。
这场悲剧的具体原因 ， 仍有待警方公布调查结果 。
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