开完大众途锐，再换到沃尔沃XC90上，车主对比后差距一目了然 _大众途锐

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开完大众途锐，再换到沃尔沃XC90上，车主对比后差距一目了然。预算50万打算入手豪华中大型SUV ，一线品牌的奥迪Q7 ， X5等等是买不到了，而二线豪华品牌还是有不少选择，它们的机械素质同样非常高，甚至不比百万豪车差，比如途锐被称为换壳卡宴，可谓是花小钱办大事，下面就来对比看看，差距在哪里。
车主赵先生是我的一位朋友，他有8年驾龄，经常借兄弟的大众途锐来开，为了换换环境，喜提沃尔沃XC90 ，目前开了2个月，总共2000公里，那么沃尔沃XC90各方面实力如何？与大众途锐对比有何不同的地方？
【开完大众途锐，再换到沃尔沃XC90上，车主对比后差距一目了然】
先开途锐
外表：外观没得说，越看越喜欢。 LED灯带的确很亮，德国人玩灯确实在行，大众途锐在外观设计上可以说是360度无死角，从哪个角度看都养眼， LED日行灯加上LED后车灯，保证安全的同时又给外表加分。
大众家族式内饰，操作简单明了。虽然不出众但是做工很精细，材质很足，不张扬但却豪华感十足，喜欢，中控台设计也比较合理，整体比较简单，给人的感觉还是挺干净的，内饰中规中矩，不耐脏，但是还可以，新车味道也还好。

空间很大，很实用。坐乘、置物空间完全满足需要，这样尺寸的SUV ，空间总不能说小吧，第一排，第二排空间都是相当不错的，行李箱对付一般储物绝对够用了。
蛮舒服，报告一些功能设计得也很人性化。很舒适，空气悬架不是盖的，驾驶模式转换之间，特性鲜明，底盘应对各种路面都极稳，不会晃动，很整很结实，座椅宽大，腰部可以夹紧。

柴油动力绝对没说的，强劲。重量两吨多，配的这款3.0t发动机够用，整个动力输出、变速系统配合默契，动力平顺性不错，中低速加速可以，但低速起步感觉推背感不是强。
操控性好，动态性能稳定。方向盘很轻，有时候感觉在开轿车，视线开阔，驾驶感受很随意，人车合一的感觉，上坡动力充沛都是1000多的转速，总感觉动力源源不断，这就是6缸的意思。

再开沃尔沃XC90
颜值：颜值端庄大气，阳刚之气十足。雷神之锤的日行灯是我的最爱，也是朋友圈最点赞的外表点，车的表面有许多的棱角造型，车的接缝也做得格外细致得体，车漆厚度一般，漆面也比较软。
内饰粗糙，没奔驰宝马的奢华，但不失简洁大方。内饰简约，老派豪华车的木内饰，屏幕中央控制台，不能喜欢更多了，还有比较打动人的全景天窗，虽然我看不见，但是娃和LP很享受啊。

主要是就我一个人坐，也感觉不到空间如何。两排座全放倒，基本可以拉货使，中间够用，后排凑合，即使打开最后一排尾箱还是有不错的表现。
总体还是比较舒适的。不过足够安静，驾驶起来尤其喜欢快开车的朋友，舒适性一般，悬挂偏硬，复杂路况太颠了，座位厚度中等够用，没奥迪厚。

动力是杠杠的，虽然两吨多的车。动力没得说， 2.5T呢，但和L6和V6比起来，平顺度和输出表现还是差一口气， T6动力没问题，起步机械增压介入。
驾驶感受感觉还可以，这么大的车，驾驶起来感觉没那么大。底盘给人很整很扎实的感受，悬挂偏硬，降震不是特别理想，转弯指向挺灵活，操控这方面比较满意，再就是说说8AT的一个表现，平顺性高变换档位也够积极。
结语:
总的来说，途锐的三大件和保时捷卡宴， Q7是一模一样，而且配置非常厚道，除了最低配没有空气悬架，其他都有空气悬架。采埃孚8AT ，全铝合金双叉臂悬架，托森差速器，这些可谓是途锐的闪光点，而沃尔沃XC90车身刚性非常强，主被动安全配置非常高，三大件同样不会差很多，爱信8AT变速箱，高功率2.0T等等，不过论机械规格途锐更胜一筹。最后大家会更喜欢谁呢？

开完大众途锐，再换到沃尔沃XC90上，车主对比后差距一目了然

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