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首先 ， 开车去西藏旅游 ， 藏区路况现在都非常好 ， 没有问题 。 有几个注意点:1、必须两车以上同行 ， 因为路上车少 ， 很长路段都没有人家 ， 万一抛锚了就可以用另一辆车拉 ， 需带上牵引绳 。 2、新藏线有500公里无人区 ， 带足干粮和水 ， 以及汽油 。 3、除了公路意外的地方 ， 不要轻易的开车下去 ， 以免陷下去 。 4、无人区常有野生动物出没 ， 比如狼 ， 休闲安全 ， 不要一人下车远距离离开车活动 。 5、如果是雨雪季节 ， 最好避开 ， 一定要去 ， 记得带上防滑链 。
6、由于整条路海拔平均在4500以上 ， 容易高反 ， 需带好氧气、葡萄糖等抗高反用品 ， 以及感冒药 。 7、高原上拒绝剧烈运动 ， 尽量别在户外过夜 ， 要过夜最好是轮流值守 ， 防止狼等动物偷袭 。 8、同行中人 ， 最好是有能懂修车的人 ， 比较安全 。 9、最后文明旅行 ， 不要乱丢垃圾 。 可以走 ， 新藏线也叫219国道 ， 路况很好 ， 什么车都可以走 。 但是 ， 你在确保万无一失的情况下 ， 还是得有个\"万一“的应对措施 ， 万一车出了问题 ， 那可真叫“叫天天不应 ， 叫地地不灵” ， 经不起折腾的车 ， 非撒了不可 。
我走219是拉萨—叶城 ， 租的是拉萨旅行社的丰田越野 ， 当地藏族小哥驾驶 。 从拉萨到狮泉河 ， 小哥轻车熟路 ， 好多攻略上没有的景点 ， 小哥也尽心尽职地带我们去看 ， 走的都是土路 ， 颠得不行 ， 丰田也争气 ， 处处彰显越野的霸气 。 出了狮泉河 ， 问题来了 ， 前车轮轱辘发烫 ， 刹车不给力 ， 要么踩不下去 ， 要么失灵刹不住 。 按理丰田越野不容易坏 ， 但偏偏就遇上了 。
一车人除了小哥 ， 都不会开车 ， 傻傻地看着小哥从一开始站着修 ， 到后来蹲着修 ， 最后趴在地上修 ， 束手无策 ， 前不着村后不着店没处修 。 当然 ， 我们也积极配合小哥 ， 他说问题出在前轮轱辘 ， 温度太高 ， 刹抱死了 ， 要用凉水降温 ， 咱也不懂 ， 只能出力 ， 跑到离公路好几百米的溪水里用盆端水泼刹 ， 那车轮用水泼后“滋滋”冒气 ， 冷却后便又上路 ， 倒也有惊无险 。
去过藏新线都知道 ， 后半段路 ， 即要翻越险峻的昆仑山 ， 还要过风雪交加的达坂 ， 全都是5千多的海拔 ， 刹不住车意味着什么 ， 玩命儿！看着司机在悬崖峭壁的山路和溜冰打滑的达坂前仰后合地用力踩刹 ， 真是心惊肉跳！更惊悚的是 ， 在死人沟和无人区 ， 在狼嗥四起的昆仑山 ， 丰田不论白天黑夜说罢工就罢工 ， 挑战你的心理素质都不带商量的 。
【泉州|开车去西藏旅游，藏区路况现在都非常好，没有问题】如问 ， 沿途怎么就没个专业修车的 ， 答案是有 ， 但不专业 。 到了赛拉图 ， 好不容易嗅到了人烟 ， 小哥便慌着去修车 ， 我们等了1天 。 修好后满怀希望重新上路 ， 结果只走了几十公里 ， 彻底趴窝不动了 ， 再问小哥怎么修的 ， 小哥说师傅用酒精洗了车轱辘 ， 无语 。 最后只得打电话新疆段的对接司机帮忙 ， 接人拉车 。 所以 ， 开什么车不重要 ， 重要是车况要好 ， 车况如果有保障 ， 心里也要有个“万一” ， 唯有如此 ， 才能确保高高兴兴出门 ， 安全顺利回家 。
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