【千岛湖|进藏旅游晕倒事件频出！是这届旅客身体素质不行，还是另有隐情？】西藏地域辽阔 ， 景点之间距离较远 ， 对旅行社全面的严格要求 ， 不管出于对旅客还是旅游业从业人员 ， 是制约也是保护 。
但随着网络的发达 ， 旅客维权意识提升 ， 再加上宏观的疫情影响 ， 西藏本地旅行社愈发难做 。 唐明说 ， 前几年注册的360余家旅行社 ， 两三年间 ， “注销了六七十家 。 ”
网络间穷游自驾游概念的提出 ， 进一步缩减本地旅行社的市场份额 ， 旅行社、导游、司机三个主体 ， 无一例外受到了巨大影响 。
正值旺季 ， 进藏的旅客的确很多 ， “但不少导游和司机 ， 只能闲在家里睡觉 。 ”任飞说 ， 好不容易来了活 ， 司机出于好意 ， 提醒旅客提前购买氧气等应急物资 ， 却被旅客投诉到旅游局 ， “前几天刚下的文件 ， 不许导游和司机出售氧气 。 可现实是 ， 旅客真的因缺氧需要急救了 ， 也是本地司机拿出车中备的氧气瓶来救人 。 ”
对于旅行社来说 ， 日趋收紧的份额和旺盛的市场活力 ， 看起来矛盾 ， 可的确是西藏旅游业的现状 ， 在本地高标纯玩团无人问津之后 ， 被国内旅游市场所诟病的假纯玩团和“KB团”复现西藏 。
唐明不认可“KB团” ， 但又无可奈何 。 如果说旅行社的报团游有鄙视链等级 ， 纯玩和私人定制团一定站在金字塔顶端 ， 其次是假纯玩团 ， 最后是“KB团” 。
“KB团”即所谓的低价团 ， 旅客在家乡当地低价报团 ， 当地旅行社联系西藏本地旅行社 ， 以打包“卖人头”或者其他对接形式 ， 由西藏本地旅社承担旅客进藏吃住行 。
“KB”团团费基本由当地旅行社挣取 ， 西藏本地旅社利润十分少 ， 但碍于颓靡的行业环境 ， 有本地旅社为了“抢夺人头” ， 进行“赌团” ， 即0元或者自掏腰包拉来“人头” ， 为的是在旅行途中让旅客消费 。
很显然 ， 这是一场恶性循环 ， 本地旅社没油水 ， 如果旅客无消费 ， 甚至可能出现对旅客放养不管的情况 ， 旅客进而投诉 ， 没有一位“赢家” 。
大团没得接 ， 本地有旅行社推出拉萨一日游 ， 旺季的布宫门票200元一人 ， 如果订不上 ， 找旅行社帮订需另加费用 ， 再加上拉萨其他景点的门票车费等 ， 一天纯玩价格大概在600元 。
“有旅行社开到低价150元一人一天 。 ”任飞说 。
结果很明显 ， 导游带领旅客参观完后 ， 直接将旅客带到乳胶垫店铺 ， 旅客也毫不客气向旅游局投诉导游 。
唐明每天都能接到很多外地旅社的电话 ， 内容简单粗暴 ， “你做不做KB团?”
“我不做 。 ”唐明坦承 ， 零成本或倒贴钱 ， 只能靠带旅客强制消费填补成本 ， 可旅客不傻 ， 反手一个投诉 ， 就能让旅社吃不了兜着走 。
【到底怎么玩?】
这样的恶性循环 ， 加剧了行业内耗 ， 在穷游自驾游当道 ， “KB团”和等级稍高的假纯玩团 ， 意外成为挽救本地旅游业的“末世英雄” 。
“带来的直接后果是 ， 旅行社十分被动 ， 只能拼最低价 ， ”唐明分析 ， “你以为出1000够低了 ， 结果有旅社出800 ， 选谁显而易见 。 ”
这样的成团背后 ， 就是导游司机在旅途中 ， 费尽心机进行引导的进店购物环节 ， “第一个店没人消费 ， 就进店到有人消费为止 。 ”唐明说 。
原本成熟又专业的旅行社被弃如敝履 ， 无形间造成了资源浪费 ， 穷游自驾和包车组团客的经验缺失 ， 又给旅途带来潜在危险 ， 西藏旅游业难做 。
打开社交和短视频平台 ， 搜索西藏、穷游等关键词 ， 出行攻略比比皆是 ， 评论区声音更是多元 ， 有人说自己进藏无任何不良反应 ， 有人说自己高反严重 ， 引发不少人的信息焦虑 ， 到底该信谁 ， 去西藏 ， 到底怎么玩?
“不管去哪里旅游 ， 应该对当地吃住行的价格有大致了解 ， ”唐明说 ， 拿拉萨举例 ， 因地理位置原因 ， 物资运输成本大 ， 物价甚至比一些一线城市还要高 ， 油价也是 ， “结合旅行时间 ， 大致算一下花费 ， 再与本地旅行社价格对比 ， 就能知道哪种叫低价团 。 ”
“西藏地处高原 ， 山高水美 ， 海拔也高 ， 旅客们需要根据自身情况 ， 做安全、省心的旅行方案 。 ”唐明说 。
西藏当地一职业领队发出感慨 ， “远方很远 ， 路途确实需要物质铺垫 ， 我热爱西藏 ， 一万个人眼里有一万个西藏 ， 我的初衷也只是想让初到西藏的人 ， 把西藏的好和淳朴留在他们印象里 ， 而不是不好的体验
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