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我开了15年的车 ， 目前行驶路程超过40万公里 ， 说实话 ， 江湖越老 ， 胆子越小 ， 越懂得快慢有度 ， 我谈谈我日常驾车的一些经验 ， 总结来说主要有以下15条 ， 希望对司机朋友们有所帮助 。
我们经常说驾驶技术都是车轮滚出来的 ， 确实有道理 ， 但驾驶习惯、驾驶经验、驾驶心态、主动防御、被动防御等等也同样重要 ， 这也是新手与老司机存在明显差异的地方 ， 很多新手容易犯错的地方 ， 下面具体细说 。
预判性驾驶篇第一条、防不胜防的“鬼探头”
我们开车最怕的其实就是各种“猝不及防” ， 但其实很多“防不胜防”的事故都是可以提前预判并做好应对措施 。
1、比如说在红绿灯路口停车等待信号灯 ， 如果左右两侧有公交车、大货车等较大的物体遮挡了我们两侧的视线 ， 当绿灯亮了这时候我们不要着急踩油门加速行驶 ， 先等两侧大型车辆行驶 ， 等驶出一点距离 ， 我们左右两侧没有盲区 ， 这时候我们再起步 。
有些行人或者非机动车喜欢抢黄灯通行 ， 我们两侧有大型车辆遮挡了视线 ， 如果我们冲在最前面 ， 很可能就会和横穿马路的行人发生碰撞 ， 因此 ， 只要有盲区就别着急行驶 ， 缓慢起步确认左右两侧安全再通过 。
2、同样 ， 如果左右两侧有绿化带、墙体等障碍物遮挡了我们的视线 ， 自然也要减速注意观察 ， 总有人为了走近道选择横穿绿化带 ， 有时候看到前方、两侧有大车突然减速、慢行、打转向灯变道等 ， 一定要跟着减速 ， 很可能他们是为了避让行人、非机动车等等 。
3、两侧有车停在停车位上 ， 这时候尽量与两侧的车辆保持至少80厘米的距离 ， 防止车里有人突然开车门 ， 我们自己停车后准备下车也是同样的道理 ， 先通过后视镜观察左后方有无来车 ， 然后先把车门打开1/3左右 ， 再次确认没问题再下车 ，
第二条、提前预判 ， 避免追尾
我们通过红绿灯时 ， 如果绿灯只剩1-2秒 ， 而此时前面还有车辆正准备通过 ， 这时候记得减速 ， 随时准备刹车或者停车 ， 有时候看着前面的车辆好像在加速通过 ， 但很可能他看到两侧斑马线上有人 ， 为了礼让行人 ， 他一脚刹车把车刹停在斑马线上 ， 如果我们跟着加速通过 ， 那追尾就无法避免了 ， 事实上 ， 这样的案例太多了 。
避免追尾最重要的就是与前车保持足够的安全车距 ， 我们既要和前车保持安全车距 ， 也要注意不被后车追尾 ， 看到前车刹车灯亮了 ， 车速慢了 ， 我们也要踩刹车 ， 这样后面的车辆才能第一时间减速 。
第三条、错位跟车
同向车道行驶 ， 尽量不要跟着前车车轮行驶 ， 要与前车错开适当位置 ， 这样可以看到前面多辆车的行驶动态 ， 当遇到紧急情况 ， 也能第一时间做出应对措施 。
红绿灯路口 ， 不要正对着前车停车 ， 留出适当车身 ， 有利于观察红绿灯状态、观察前方车辆动态等等 。
驾驶习惯篇第四条、手握方向盘有讲究
上车之后 ， 先要调节好座椅 ， 很多人习惯把座椅往前调节 ， 想着这样前方视野好 ， 座椅向前 ， 前方视野确实会略好 ， 但是也不能太靠前 ， 这一点在驾校时 ， 教练都教过 ， 左手握在方向盘9点方向 ， 右手握住方向盘3点钟方向 ， 这时候手腕略有弯曲或者双手能自然握在12点方向 ， 则说明此时座椅前后调节恰当 。
如果座椅太靠前 ， 身体离方向盘太近 ， 在急转弯、倒车等情况下 ， 很可能双手施展不开 ， 左右手打方向的活动空间直接受到影响 ， 另外当遇到紧急碰撞时 ， 不利于安全气囊发挥保护作用 ， 方向盘到身体之间的缓冲带太小 ， 也是很危险的一件事 。
座椅太靠前 ， 右脚活动空间变小 ， 踩刹车或者油门更多需要依靠小腿来发力 ， 长时间驾驶小腿容易疲劳 ， 因此 ， 找到适合自己的座椅位置很重要 。
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