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在空间站的建造、运营阶段 ， 载人飞船的作用下不言而喻 ， 因为航天员去空间站以及从空间站返回地球都需要乘坐载人飞船 ， 如果没有载人飞船 ， 那就没法前往空间站 。 在2011年航天飞机退役后的几年时间内 ， 美国没有其他的载人飞船 ， 最终不得不高价购买俄罗斯联盟号飞船的船票 ， 这样一来美国的宇航员才能前往国际空间站 。 后来随着美国的载人龙飞船出现 ， 才让美国摆脱了依赖俄罗斯联盟号飞船的局面 。 其实 ， 除了载人飞船以外 ， 货运飞船也是非常重要的 。
因为在空间站的运营阶段 ， 航天员在轨时间都比较长 ， 例如之前的神舟十二号飞船在轨时间为3个月 ， 神舟十三号、十四号飞船的在轨时间则长达6个月 。 3名航天员在轨生活、工作这么长时间 ， 对一些物资的消耗量是很大的 ， 例如需要很多氧气、食物、水等 ， 而空间站内部本身就没有办法实现食物这些物资的自给自足 ， 所以不得不定期从地球运输这些物资进行补给 ， 这时候就不得不用到货运飞船 。
天舟三号
天舟三号货运飞船是中国空间站关键技术验证及建造阶段的第5次飞行任务 ， 在2021年9月20日成功发射升空 ， 随后与空间站完成交会对接 。 这次飞行任务中 ， 天舟三号货运飞船除了搭载航天员生活所需的物资外 ， 还搭载了舱外航天服、推进剂、出舱消耗品以及一些科学载荷 ， 一共有大约6吨的物资 ， 主要为神舟十三号飞船航天员在轨生活、工作6个月提供保障 。
在轨运行了大概10个月后 ， 天舟三号货运飞船在2022年7月17日从空间站组合体撤离 ， 完成了全部既定的任务 。 从空间站撤离以后 ， 天舟三号货运飞船也就踏上了返回地球之旅 ， 在继续飞行了大概10天后 ， 在2022年7月27日11时31分 ， 天舟三号货运飞船受控再入地球大气层 ， 飞船的绝大部分器件都直接在大气中烧毁了 ， 只有少量残骸坠落到南太平洋预定安全海域 。
飞船再入大气层为何会燃烧
看到天舟三号货运飞船再入大气层后直接烧掉 ， 可能有一些朋友感到困惑 ， 同样是穿过地球大气层 ， 为什么飞船在发射的过程中不会出现燃烧 ， 在返回地球的时候却剧烈燃烧起来呢？这样的情况 ， 不仅出现在天舟三号货运飞船这里 ， 之前的天舟二号货运飞船 ， 以及俄罗斯的进步号货运飞船也是如此 ， 载人飞船在返回地球的时候也会经历这样的过程 ， 但是载人飞船并不会被烧毁 。
这是因为飞船在环绕地球飞行时速度非常快 ， 当这些飞船高速进入地球大气层时就会在空气中剧烈摩擦 ， 在气动加热效应的作用下 ， 飞船外部的温度会急剧上升到上千摄氏度 。 一般情况下 ， 这些飞船如果没有进行特殊的处理 ， 比如说没有涂隔热材料、烧蚀材料 ， 那这些飞船的元器件就会被烧掉 。 这样的情况就和我们夜空中看到的流星雨其实是一样的原理 。
航天员之所以能够乘坐载人飞船安全返回地球 ， 主要是因为航天员在返回地球时是乘坐飞船的返回舱返回地球的 ， 而返回舱的外部都会涂有烧蚀材料、隔热材料 ， 这些材料能够让返回舱在进入大气层剧烈燃烧时 ， 内部温度不超过30℃ ， 可以保护返回舱内航天员的安全 。
东方红一号为什么还能飞
从空间站撤离再到再入大气层 ， 天舟三号货运飞船只在太空中“溜达”了大概10天时间 。 为什么它在这么短时间内就再入大气层烧毁了 ， 而已经在太空中飞行了50多年的东方红一号卫星却还继续在太空中飞行呢？
我们需要了解的一个事情就是 ， 天舟三号货运飞船是受控再入大气层的 ， 也就是控制它在恰当的时机、在恰当的位置再入大气层 。 这是因为这些航天器在太空中飞行的时间是相对较长的 ， 如果航天器的燃料耗尽 ， 那我们就没法控制它们 ， 当这些失去控制的航天器在太空中“溜达”时可能会给其他的航天器带来安全隐患 。 所以现在很多航天器在完成使命以后都会受控提前再入大气层烧掉 。
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