或有二三隔空知己再次发现与编撰那本游记，但余下的也只是崇敬仰慕以及自所不能的感慨 。
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徐霞客：如果一生只能追寻一种意义，那就是旅行
等到晚清民国开眼看世界的时刻再次到来，人们才会再次想起徐霞客 。同为旅行家周游欧美的梁启超就多次评价和推举《徐霞客游记》，意在通过徐的毕生经历侧证，作为现代民族形态而新生的中华，也与西方诸国一样，并不缺乏探索与实践的精神 。
更为人熟知的评价来自《中国科学史》的作者李约瑟，他评价徐霞客的游记“不像是17世纪的著作，更像是20世纪田野调查者的作品” 。
庆幸的是，我们今天已经并不再需要西方的学者、论断来认出徐霞客，他的他的一生也不用再作为民族为自身证明的牌面 。
个人的生命并非时时刻刻都与国家的命运相关，当一个王朝灭亡的时候，徐霞客依然在坚持着他的旅程，在他的路线上行走，在做他认为值得的事情 。他和那些舍身护国的人、反抗压迫的起义者们一样，值得我们的尊敬 。
重点不是每个人投入到国家兴亡的奋斗中，我们可能都只是在自己领域和生活中的无名之辈，也许这种无名要持续一生的时间，但这不妨碍我们去做自己的事情，只有“在做”，才是我们得以确证自身存在的依据 。
我们也许都成为不了第二个徐霞客，但是我们可以做自己的徐霞客 。
除了借由了解他的生平获得当下生活的启示，徐霞客和他的游记应该再次被正确地放置在他同行的队伍中、在旅行写作的世界里，确定那个应当的位置 。
我们已经太过熟练去使用“在路上”的概念，我们也深谙无数的公路故事，热爱“背包客”的名号和这个词语背后输入的所有想象，而我们所熟悉的，大部分也都还是西方的旅行写作 。
而徐霞客和他的游记应该是我们有关旅行这个庞大记忆库、以及旅行文学养分来源中重新钩沉的那一块 。那是在洋气的“背包客”之外，“一介布衣”的缺失 。
因为关于远方的梦想已经足够多，也因为66号公路和318国道上早已人潮汹涌，更因为每当清风拂过湖面的时候，我们不是和别人，而是和，他，此身所在的，是同一片大地 。
那是我们生活的地方，那也是世界的一部分 。不是吗？
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参考资料：
《徐霞客游记》徐霞客
《徐霞客之时代》 竺可桢
《徐霞客传》钱谦益
《玉山丹池》(美) 何瞻 (James M. Hargett)
《大地之书》祝勇
《<徐霞客游记>的创作背景与精神内涵》刘心依
《<徐霞客游记>的文史价值与人文情怀》罗泳镱
《<徐霞客游记>的文学书写》赵伯陶
《从<游记>看徐霞客旅行途中的双面人生》魏建刚 陈世斌
《徐霞客旅游思想初探》郝毓业
《徐霞客与王士性》徐建春
《论明代徐霞客现象》夏咸淳
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